Urgen 2 mil mdp para Tren Ligero; las vías son de hace 100 años
Es necesario reemplazar las vías, pues aún se utilizan las del tranvía, colocadas hace 100 años, consideró el STE
CIUDAD DE MÉXICO.
El Tren Ligero requiere renovar las vías del tramo que va de Tasqueña a Estadio Azteca pues son propensas a fallas como la ocurrida el lunes pasado cuando la rueda de un convoy salió del riel en un tramo de unos 12 metros.
Se trata de una obra mayor para cambiar 12 kilómetros de vías con una inversión de unos dos mil millones de pesos y un tiempo estimado de ejecución de entre 18 y 20 meses, informó Juan José Reyes, director de Transportación del Servicio de Transportes Eléctricos (STE).
La intervención mayor es necesaria ya que este tramo aún conserva las viejas vías que utilizaba el tranvía desde hace cien años y que sólo se adaptaron cuando se desarrolló el Tren Ligero.
Eran las antiguas vías del tranvía. Entonces se requiere la sustitución de toda la infraestructura que compone las vías”, dijo el funcionario en entrevista telefónica.
Las vías actuales están sumergidas en una plancha de concreto, modalidad conocida como “riel ahogado”, y son propensas a incidencias, indicó el funcionario.
Deben ser renovadas por vías para trenes férreos, lo que implica modificar el cajón, cambiar concreto por balasto y tirar nuevamente durmientes, rieles y sujetadores.
20 meses es el tiempo aproximado que tomaría la renovación del Tren Ligero
El lunes pasado un descarrilamiento en las inmediaciones de la estación El Vergel provocó la suspensión del servicio durante dos horas, aunque no hubo lesionados, cerca de cinco mil 500 personas resultaron afectadas por la falta del sistema de transporte.
Reyes indicó que actualmente la operación del Tren Ligero cumple con las medidas de seguridad necesarias para evitar accidentes que perjudiquen a los usuarios.
En algunos tramos la velocidad del servicio es de 30 kilómetros por hora o menos lo que garantiza que, si existe un descarrilamiento, no provoque afectaciones mayores, sin embargo, para mejorar el servicio se requiere una velocidad constante de 50 kilómetros por hora.
Las nuevas vías permitirían que el servicio mejorara su velocidad y calidad en beneficio de unos 150 mil usuarios, que lo utilizan diariamente.
La operación se está dando sin mayor problema, obviamente, los operadores tienen protocolos en cuanto a la conducción para garantizar la seguridad de los usuarios, estamos en condiciones de operación de seguridad en el Tren Ligero, pero se requiere la intervención”, dijo.
cva
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