El trazo, talón de Aquiles de la L12: STC; garantizan seguridad

El próximo martes 3 de mayo se cumple un año del colapso de un tramo de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo.

El proceso de rehabilitación y reforzamiento de sus 25.5 kilómetros avanza favorablemente, no obstante, a decir del director general del Metro esta Línea deberá de ser monitoreada permanentemente debido a que, entre otras cosas, puede presentar hundimientos diferenciales al estar asentada en terrenos lacustres.

¿En estas revisiones que se hicieron después del colapso y el trabajo que ustedes han hecho a lo largo de estos meses, cuál han encontrado que era o es el Talón de Aquiles de la Línea 12? En cuanto la parte operativa, quizá sea el trazo mismo, el trazo siguió la configuración de las vialidades y por eso provoca radios muy estrechos eso es una limitación para sistemas férreos de este tipo y por eso se tuvieron que intervenir en el 2015 las curvas del tramo elevado y por eso tenemos que reforzar con material metálico de mayor dureza la parte de abajo, ese quizá sea, el trazo mismo, contra el trazo no hay nada que hacer ya está todo definido, ya está el túnel hecho, lo que estamos haciendo es la mejora de todo lo que se puede mejorar”, señaló Guillermo Calderón, director general del Sistema de Transporte Colectivo.

Calderón Aguilera detalló que en el tramo subterráneo se detectaron 165 zonas con filtraciones de agua que ya son selladas, además se construyen cinco nuevos cárcamos y en diez puntos se refuerza el sistema de bombeo para evitar que el líquido se acumule y dañe las estructuras.

Hay que mejorar la subbase y además mejorar la calidad del balasto, que son los elementos pétreos que dan el soporte a la vía y hacer el trabajo de sustituir siete curvas, siete curvas muy importantes para el sistema que son siete curvas de radios muy estrechos, curvas de radios menores de 500 metros, entonces son muy angustiantes esas curvas y eso lo que ha provocado es un desgaste y un mantenimiento importante por encima de lo que convencionalmente se hace”.

En la parte elevada, además de que se trabaja en la reconstrucción del área colapsada, el tramo metálico es reforzado con alrededor de 16 mil toneladas de acero.

También se han fortalecido con encamisado de fibra de carbono para aumentar su capacidad de carga, 96 de 152 columnas de concreto, lo que representa un avance del 46 por ciento.

Por otro lado, decir que sometimos en estos meses a revisión el comportamiento de los trenes, su inscripción de la rueda en la vía, sus niveles de seguridad, sus coeficientes de riesgo y descarrilamiento y contamos con todos los estudios y acreditaciones hechos en Europa por la unidad tecnológica de los fabricantes de los trenes en donde está plenamente garantizado que no tendremos un problema de ese tipo".

Son tres las empresas que -con recursos propios- llevan a cabo los trabajos de rehabilitación y reforzamiento de la Línea 12.

En tanto que el Gobierno de la Ciudad de México, para evitar cualquier conflicto de interés con las constructoras, contrató a los directores responsables de obra, a los corresponsables en seguridad estructural e impulsará que empresas externas se encarguen de la evaluación de seguridad de los trabajos.

Nuestra premisa, nuestro objetivo fundamental es la seguridad, la seguridad ante todo que en ningún momento vamos a poner en riesgo, ni en la Línea 12, ni en ninguna otra Línea la seguridad de los usuarios. La seguridad está garantizada en el Metro y para eso trabajamos todos los días con énfasis en la Línea 12. La Línea 12 quedará plenamente garantizada la seguridad, nunca más habrá una situación como la que se presentó".

Aunque no hay fecha definitiva, la Línea 12 del Metro, la llamada Línea Dorada, podría reiniciar operaciones a finales de este año en beneficio de los 400 mil usuarios con los que contaba antes de que ocurriera el incidente en el que 26 personas perdieron la vida y más de 100 resultaron lesionadas.

DIPUTADO MIGRANTE DARÁ SEGUIMIENTO A DENUNCIA

Raúl Torres, diputado migrante quien representa a los capitalinos que viven en el extranjero, viajará a Nueva York para conocer de cerca y dar seguimiento a la denuncia civil que presentaron familiares de las víctimas del colapso de la Línea 12 del Metro, el 3 de mayo de 2021, en contra de las empresas constructoras.

Torres señaló que este trabajo lo realizará para hacer frente a “una actitud de negligencia y omisiones de la Fiscalía local para analizar con objetividad las denuncias y carpetas de investigación presentadas por los abogados en la CDMX”.

El diputado migrante dijo que la demanda civil que se presentó en los tribunales de la ciudad de Nueva York es un recurso legal para que haya una sanción ejemplar para las empresas constructoras y para que haya una indemnización digna para las víctimas.

El legislador, quien viajará la próxima semana a la ciudad que nunca duerme, detalló que re- visará los estrados que publican los juzgados estadunidenses sobre este recurso legal interpuesto.

Estamos ofreciendo toda nuestra capacidad legislativa y técnica, con la finalidad de que la tragedia de la Línea 12 tenga culpables y se dé a conocer el nombre y apellido de quien no le dio mantenimiento al Metro o autorizó que se construya mal”.

Expuso además que en el incidente hubo familiares de mexicanos que están fuera del país y que quieren justicia y que los culpables paguen su pena en prisión.

-Georgina Olson

BUSCAN RECLASIFICAR UN DELITO

Doce de las víctimas del colapso de la Línea 12, quienes han rechazado el acuerdo reparatorio planteado por autoridades capitalinas y empresas constructoras, buscarán el lunes 2 de mayo que la autoridad judicial reclasifique uno de los tres delitos que el Ministerio Público imputará a ocho exfuncionarios y dos extrabajadores de la construcción, de homicidio culposo a doloso eventual.

De acuerdo con el abogado defensor de estos 12 casos, Teófilo Benítez, el litigante tiene datos de prueba de cómo hubo faltas graves en el modelo, construcción, diseño, operación y mantenimiento de la L12.

El litigante aseveró que, a diferencia de las otras denuncias y demandas que han interpuesto, en ésta tienen el caso mucho más preparado, con el objetivo de que puedan tener una audiencia de imputación del delito para que se reclasifique el caso. También continúan el proceso con otros recursos legales.

— Iván Mejía

cva

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