Inicia primera etapa de renovación de la L1; cerradas 12 estaciones

Desde este lunes y durante poco más de un año, la Línea 1 del Metro estará cerrada para realizar una renovación integral tras 53 años de estar en operación. En una primera etapa, que comprende ocho meses de trabajos, 12 estaciones serán las que no darán servicio (de Pantitlán a Salto del Agua); de Balderas a Observatorio se mantendrán abiertas. 

“Los trabajos consisten en sustituir todas las vías, la adquisición de 29 trenes, la modernización de los sistemas de alimentación de energía, la renovación del sistema de telecomunicaciones, del sistema de control y seguimiento de los trenes. 

 “¿Cuáles van a ser los beneficios que vean los usuarios? La Línea 1 será más segura, con trenes nuevos y con 35 por ciento más de capacidad, eso significa que iremos menos apretados y el recorrido de Pantitlán a Observatorio pasará de una hora aproximadamente a 30 minutos”, explicó la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, en un video que publicó en su cuenta de Twitter. 

 La mandataria capitalina agregó que, actualmente, la L1 da servicio diario a 500 mil personas y que su sistema de operación ya rebasó su vida útil, por lo que cada vez es más complicado garantizar el servicio. 

 “Los trenes se detienen de manera frecuente, no alcanzan la velocidad requerida y, si continúa así, podría ser riesgoso”, aceptó Sheinbaum. 

Para muchos usuarios, este cierre representa un cambio en su rutina y en el trayecto diario. 

“Si normalmente me paro a las 3 de la mañana, ahora yo creo que desde las 2 voy a estar levantado”, aseguró Héctor Luna, quien es guardia de seguridad. 

 Vive en Amecameca, Estado de México y todos los días se traslada hasta Santa Fe para trabajar. Desde las 4 de la mañana toma varios camiones para llegar al Metro Pantitlán, de ahí recorre toda la Línea 1 del Metro hasta Observatorio. Para hoy, Héctor ya tiene una nueva ruta. 

 “Entro a las 6 de la mañana pero salgo de mi casa a las 4:00 am. Voy a tratar de tomar otra ruta, voy a llegar al Caballo de Zaragoza y de ahí transbordar al Metro Puebla, luego voy a tomar un camión hasta Tacubaya y de ahí a Santa Fe”, adelantó. 

 Desde la semana pasada, la Secretaría de Movilidad (Semovi) anunció las alternativas de movilidad para este cierre. Una es la de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) que tomará una ruta paralela a la L1 pero a nivel de tierra. También se han sugerido otras líneas de Metro (2, 3, 4, 5, 9 y B), la línea 4 del Metrobús, la Línea 2 del Trolebús y tres corredores concesionados (Copattsa, Sausa y Coaveo). 

 En el video que publicó en sus redes sociales, la jefa de Gobierno insistió que prefería la seguridad de los usuarios al costo político que la obra podría tener. 

 “Mucha gente me ha dicho que el costo político de esta obra es demasiado alto por las afectaciones temporales que tendrá para los habitantes de la ciudad. Yo considero que gobernar implica tomar decisiones difíciles y la seguridad de las personas requiere actuar con firmeza”, argumentó en su video.