Diseño de vialidades en CDMX privilegia a vehículos sobre peatones

CIUDAD DE MÉXICO.

En el marco del Día del Peatón, especialistas de Espacio Público y Movilidad Urbana de la UNAM e integrantes de Cruce Colectivo recorrieron vialidades, senderos peatonales y espacios públicos de alta relevancia y congregación peatonal dentro de la Zona Metropolitana del Valle de México.

26.68% de los accidentes en CDMX ocurre a menos de 300 metros del puente peatonal.

Ahí diagnosticaron que el diseño de vialidades y su infraestructura sigure privilegiando el flujo de vehículos por encima de las líneas peatonales.

Entre las vialidades contempladas figuraron, Avenida Central, Calzada de Tlalpan, Eje Central, Calle de Madero, Parque La Bola, Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca, Monumento a la Revolución, La Alameda Central y El Barrio Chino.

Además, encontraron la existencia de puentes que denominan anti-peatonales. De acuerdo a cifras del Instituto de Geografía de la UNAM, se reveló que 26.68 por ciento de los accidentes en la CDMX ocurre a menos de 300 metros del 66.45 por ciento de los puentes. 

En conferencia, Víctor Alvarado coordinador de Movilidad de El Poder del Consumidor, explicó “Por décadas se ha desarrollado un modelo excluyente de movilidad que ha privilegiado el diseño de infraestructura que beneficia solo el uso del automóvil, lo que trae como resultado el olvido de diseños a una escala humana que garanticen la seguridad y respecto de vida de los usuarios más vulnerables de la vía (peatones y ciclistas)”.

Los especialistas señalaron que los puentes son anti-peatonales ya que dificultan su uso por parte de personas con algún tipo de discapacidad motriz y en horarios nocturnos son inseguros.

Si el caminar es una actividad intrínseca del ser humano, la cual puede ser limitada por algún accidente, enfermedad o gravidez. Es importante valorizar las sendas peatonales con verdadera accesibilidad universal, esquinas sin puestos ambulantes o infraestructura urbana como innumerables teléfonos públicos etc. Solicitamos a las autoridades de tránsito tomar medidas enérgicas para amonestar y retirar a todo vehículo que se estacione sobre una banqueta, incluso sea el acceso a su cochera. Pues entorpece el lugar sagrado para el peatón: La Banqueta", afirmó Maytonce García, director de Transita Seguro.

Cae recordar que el 17 de agosto de 1896 se registró el primer deceso de una persona por atropellamiento y a partir de ese hecho se conmemora el Día Internacional del Peatón.

A la fecha la Organización Mundial de la salud (OMS) reporta que los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte entre personas de edades comprendidas entre los 15 y los 29 años y que los peatones y ciclistas son los menos protegidos de la vía de tránsito, los cuales representan el 26 por ciento de muertes registradas en el mundo.

En el informe sobre la Situación Vial, México 2017, de la Secretaria de Salud reporta que los accidentes de tránsito se encuentran entre las principales causas de muerte y ha contabilizado 16 mil 185 personas defunciones por esta causa donde más de siete mil son peatones. 

Así, Organizaciones de la sociedad civil como El Poder del Consumidor, Transita Segura México, Cruce Colectivo y Área Común, recordaron a las autoridades que, en el espacio público, en los entornos rurales y urbanos el peatón es primero.

sarr