Audi Q5 Sportback, la compañía perfecta

CIUDAD DE MÉXICO.

Audi está celebrando 25 años de su llegada a México, un cuarto de siglo que la ha po­sicionado como una de las tres marcas premium con mejores ventas en nuestro país, además de ser el lugar en el que fabrica la Q5 para todo el mundo desde 2016.

Y no es una coincidencia que para celebrar esta im­portante fecha, nuesta por­tada se engalane con esta camioneta, la Q5 en su ver­sión Sportback, un diseño inspirado en el de los coupés de la marca, que se integró a la gama de productos justo hace unos meses con el arri­bo de la actualización de la segunda generación de este crossover.

Primero la conocimos en una transmisión en línea mundial, donde la firma de los cuatro aros presumió su nueva creación, en donde destacaba esta marcada caí­da trasera y lo bien integrado de todo el diseño, donde nos presumió un nuevo frontal, más afilado y atractivo, con nueva iluminación Matrix LED y calaveras OLED.

Tuvimos que esperar al­gunos meses, pero al fin pu­dimos ponerle las manos encima a esta camioneta y desde el primer momento que llegó al estacionamien­to de nuestra redacción nos sorprendió lo poderosa que se ve en vivo.

Esa pequeña caída en la parte posterior hace un mun­do de diferencia con la Q5 normal, pues esta Sportback pierde la silueta total de ca­mioneta, para adoptar más la de un coche grande, el look pierde peso y gana mucho en presencia.

Además, los elementos decorativos del paquete S Line, que incluye una buena cantidad de acabados color aluminio, rines de 19 pulga­das, asientos con soportes la­terales e incluso, un volante específico, incrementan esta sensación de estar en un ve­hículo listo para retar cual­quier camino.

Así que ni tardos, ni pere­zosos, tomamos el sensor de encendido, lo guardamos en el bolsillo del pantalón y nos arrancamos hacia la Hacien­da Santo Cristo, en Atlixco, Puebla, para llegar a la hora de la comida por unas chalu­pitas y unos chiles en nogada.

Una de las primeras cosas que llaman la atención, es que la visbilidad en el meda­llón trasero no es tan diferen­te a la de la versión normal de la Q5, a pesar de la nueva inclinación de la parte tra­sera. En general tenemos un muy buen campo de visión en todos los ángulos.

La posición de manejo es cómoda y con los ajustes eléctricos del asiento, encon­tramos rápidamente un aco­modo perfecto, al que sólo le resta colocar el volante S Line también a la altura correcta, para comenzar la marcha.

Nuestra acompañante descubre que no trae el cable de su smartphone para poder conectar su teléfono al siste­ma de infoentretenimiento, pero en esta actualización el sistema MMI ya cuenta con conectividad inalámbrica para los espejos en la pan­talla multimedia Apple Car­Play y Android Auto, así que la música, y el mapa para lle­gar, están listos.

Además, con el cargador por inducción, colocado en la consola central, podemos mantener en un buen nivel la batería del celular, mientras el sistema de audio Bang & Olufsen, nos deja disfrutar de la playlist con una gran cali­dad de audio.

Los kilómetros en la ciu­dad nos recuerdan el buen confort de la suspensión de este crossover, que filtra per­fectamente el dañado asfalto que encontramos en la salida de la Ciudad de México hacia Puebla, y también la insono­rización del habitáculo ayuda a tener un camino más rela­jado, en medio de este caos de claxonazos y camiones.

UN AS DEL CAMINO

Uno de los caminos que más nos gusta en esta redacción es la autopista que une a la capital del país con Puebla, un lugar que pone retos muy interesantes a los vehículos, desde un largo ascenso, cur­vas rápidas, otras más cerra­das, frenadas fuertes, zonas de buena aceleración, así como uno de los paisajes de montaña más bellos del país.

Justo aquí es donde la Q5 Sportback deja de lado los buenos modales, para con­vertirse en una atleta de alto rendimiento, apoyada por el buen empuje de su motor 2.0 litros turbocargado, que ge­nera 249 caballos de fuerza y 272 libras-pie de fuerza, que se gestionan de muy buena forma mediante una caja au­tomática de doble embrague S tronic de siete velocidades, encargada de mover ambos ejes de esta camioneta me­diante el famoso sistema de tracción integral Quattro.

Todo este conjunto nos permite viajar a muy bue­na velocidad e, incluso, a re­tar un poco a la física en las curvas, pues esta Q5 pesa 2.1 toneladas y mide 1.60 me­tros de alto, pero se conduce como si fuera un sedán com­pacto, siempre bien puesta en el piso, estable en las cur­vas, lista por si le quieres exi­gir más.

Todo ello respaldado por un poderoso sistema de fre­nos de disco con ABS, que respondió a la perfección cuando requerimos de su servicio, y el control electró­nico de estabilidad, que es una parte importante de por qué podemos ir a tan buena velocidad en las curvas.

Además, los modos de manejo nos dejan ir de un coche enfocado en ser muy eficiente, a uno más depor­tivo, donde los amortigua­dores magnéticos se ponen más rígidos, el motor revolu­ciona más rápido y la direc­ción también se endurece, para entregarnos muy bue­nas sensaciones de manejo.

Tan buenas que estába­mos pensando seriamente en pedir la comida para llevar y regresar a la carretera.

Llegando a esta hacienda enfrentamos un largo camino empedrado, quizás uno de los principales dolores de ca­beza para cualquier conduc­tor, pues el ruido y el rebote que generan en cualquier ve­hículo es muy molesto, pero de nuevo esta Q5 supo cómo filtrarlo muy bien y dejarnos llegar a nuestro destino con una gran sonrisa.

En general, estas nuevas camionetas coupé no tienen cambios mecánicos o de pla­taforma con sus hermanas estilo SUV, pero con ese sim­ple cambio visual, la expe­riencia de tener uno de estos vehículos cambia por com­pleto, sobre todo, si lo atavias con elementos como los que brindan los Audi S Line.

LA CONDUCTORA IDEAL

NOMBRE: Victoria Islas.

PROFESIÓN: Conductora y actriz.

COMIDA FAVORITA: La cocina árabe.

BEBIDA FAVORITA: La leche con chocolate.

PASATIEMPOS: Leer, hacer videos, editar, ver películas y escribir guiones.

INSTAGRAM: @ victoriaislasg

Desde pequeña, Victoria des­cubrió que su talento era la co­municación y gracias a que su abuelo tenía un programa de radio, conoció ese fascinante mundo. “Desde los 10 años lo empecé a acompañar y a partir de ahí me empecé a enamorar de la radio. Justamente también ahí empecé a producir televi­sión, cápsulas, empecé a gra­bar muchos videos, etcétera, y a partir de ese momento me empecé a dedicar a la comuni­cación”, nos comentó.

 A esto se suma su gusto por las redes sociales, y busca siempre transmitir buenos men­sajes de valor, hacer campañas positivas, pues siente que es lo que le falta a la sociedad en estos momentos. En cuanto a su faceta de stand up comenta que es un tanto complicado. “Tenemos esa idea de que los standuperos o creadores de contenido son personas que trabajan muy poco y la verdad es que es todo lo contrario. Se necesita de mucho estudio y práctica para poder hacer lo más difícil, que es hacer reír a toda la gente en situaciones que quizá no han vivido pero les tiene que dar risa”.

Esa necesidad de estar in­novando la identificó con la Q5 Sportback, pues se sintió atraí­da por su diseño, prestaciones, tecnología y sobre todo porque se trata de un vehículo hecho en México. “Me encantó, es muy cómoda y muy atractiva”.

LA ILUMINACIÓN DEL FUTURO

Audi Q5 Sportback incorpora la iluminación con tecnología OLED, que consta de pequeños segmentos de luz controlables individualmente con un diseño tridimensional que hace posible crear nuevos patrones de iluminación personalizables.

De esta forma se tiene la opción de elegir entre tres diseños de luces traseras. Además, las luces traseras digitales OLED están equipadas con el sistema de detección de proximidad, lo que significa que, cuando la camioneta no se encuentra en movi­miento y otro vehículo se aproxima por detrás, a menos de dos metros, todos los segmentos de las luces OLED se activan de forma automática para generar un área de visibilidad más am­plia y alertar al otro conductos sobre una posible colisión.

DE MÉXICO PARA EL MUNDO

Podemos decir con orgu­llo que la Q5 es hecha en nuestro territorio para el resto de los mercados en donde se comercializa, con excepción de China.

Recordemos que en abril de 2012, el conse­jo directivo de AUDI AG anunció su decisión de construir una planta en México. En septiembre de 2016 se inauguró la primera planta de autos Premium en México en San José Chiapa, Puebla, una fábrica comprometi­da con la sustentabilidad ecológica, social y econó­mica; la cual trajo más de 20,000 empleos directos e indirectos.

En la planta Audi Mé­xico se produce la Audi Q5 en todas su varian­tes (SQ5, Q5 TFSI y Q5 Sportback). Los procesos de automatización, digi­talización, flexibilidad de producción y la logística altamente eficiente posibi­litan un volumen de pro­ducción anual de 150,000 unidades.

Desde la inauguración de esta fábrica ha pro­ducido más de 800,000 unidades, empleando pro­cesos y tecnologías que permiten la reducción en el uso de los recursos.

-Por Pablo Monroy

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