Transporte de pasajeros vive una transición; servicios zonales
Exconcesionarios ya conformaron o están en proceso de crear 12 empresas que sustituirán a dos mil 850 microbuses antiguos por mil autobuses nuevos, en su mayoría
El servicio concesionado de transporte público colectivo de la Ciudad de México se está transformando de microbuseros que echaban carreritas por pelear el pasaje a empresas formales que buscan mejorar la operación, profesionalizar el oficio y elevar la calidad del servicio.
Con supervisión de la Secretaría de Movilidad (Semovi), los exconcesionarios ya conformaron o están en proceso de crear 12 empresas de servicios zonales que sustituirán a 33 antiguas asociaciones civiles que explotaban rutas de transporte en el formato hombre-camión.
Hasta el momento, se han sustituido o están en proceso de sacar de operación a dos mil 850 microbuses antiguos por mil autobuses nuevos, en su mayoría, de acuerdo con datos de la Semovi.
La mayor red
Los servicios zonales penetran hasta las colonias de diferentes regiones de la capital y acercan a los usuarios a transportes masivos como el Metro o el Metrobús, es decir, son alimentadores de los sistemas troncales.
El primer viaje del día de la mayoría de los capitalinos es en un microbús en mal estado con choferes poco capacitados, por lo que es muy importante profesionalizar y mejorar el servicio, consideró Luis Ruiz, subsecretario del Transporte.
La red de servicio concesionado de transporte público colectivo, formada por microbuses, autobuses y vagonetas, es la más importante de la Ciudad de México y su área metropolitana por el número de usuarios que movilizan.
La más reciente Encuesta Origen Destino indica que en la Zona Metropolitana del Valle de México, de los 16 millones de viajes diarios en transporte público, 11 millones se realizaban en la red colectiva concesionada, le seguían sistemas como el Metro, con tres millones, y el Metrobús, con un millón.
Actualmente, los servicios zonales que ya están en operación son Cuautepec, Legaria, División del Norte y Culhuacanes.
La Semovi prepara la entrada en operación este mismo año de otros tres servicios zonales en Aragón, Xochimilco-Milpa Alta y Las Águilas-Centenario.
Estas empresas están en espera de la llegada de los autobuses nuevos, cuyas armadoras han tenido retrasos de hasta seis meses derivado de la crisis en la red de insumos provocada por la pandemia de covid.
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