Transportes eléctricos: Del Trolebús a los teleféricos en la CDMX

Trolebuses de la CDMX y sus choferes en la década de los 50.

Hace 74 años, el 9 de marzo de 1951, los trolebuses iniciaron operaciones con la ruta Tacuba-Calzada de Tlalpan, aunque previamente se realizaron pruebas preoperativas en una línea piloto que circuló por Villalongín y Sullivan.

En su esplendor alcanzaron una flota de más de mil unidades y 30 líneas que brindaban servicio en más de 500 kilómetros.

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thumb — Trolebús en la década de los 80.

Sin embargo, para los años 2018 y 2019 sólo 258 trolebuses se encontraban en condiciones de operación.

Sus antecedentes fueron los tranvías, que comenzaron operaciones el 15 de enero de 1900.

Al principio los tranvías fueron explotados por una empresa privada y luego de varios conflictos laborales, el 31 de diciembre de 1946 el gobierno decretó la creación del organismo descentralizado Transportes Eléctricos.

LA ACTUALIDAD DE LOS TROLEBUSES EN LA CIUDAD DE MÉXICO

El sexenio pasado se inició una estrategia para la revitalización de los trolebuses con la adquisición de 500 unidades por unos tres mil 890 millones de pesos. La primera compra desde 1998.

Actualmente cuenta con una flotilla de 502 trolebuses en 11 líneas que transportan diariamente unas 300 mil personas.

Este tipo de transporte público cubre las alcaldías Azcapotzalco, Benito Juárez, Coyoacán, Cuauhtémoc, Gustavo A. Madero, Iztacalco, Iztapalapa, Miguel Hidalgo y Venustiano Carranza.

Ahora el Gobierno de la Ciudad de México impulsa una política de electromovilidad que incluye la implementación de teleféricos con el Cablebús.