¿Aumento? Hablan sobre ajuste de tarifa al transporte público de CDMX

Ajuste de tarifa y nuevos modelos de negocio para conseguir la viabilidad financiera son de los temas principales que se desarrollarán en el 16 Congreso Internacional de Transporte (CIT) que se realizará este jueves y viernes en el Centro Cultural Torres Bodet del IPN.

Nicolás Rosales, presidente de la Asociación Nacional de Transporte y Movilidad, indicó que los sistemas de transporte concesionados requieren nuevos modelos de negocio que les permitan ser viables financieramente, modernizarse con tecnologías de gas o electromovilidad y que puedan seguir siendo el sustento de los operadores como ha sido desde hace unos 60 años.

Número uno para la modernización del transporte en términos generales es reglas claras, un marco normativo que establezca muy puntualmente las condiciones de la prestación de servicio, número dos, el tema financiero, cómo financiar este tipo de transporte y acceder al financiamiento que te permita transitar a modelos mucho más viables financieramente, actualmente las tasas son muy altas y eso encarece muchísimo el crédito y también para la operación el tema tarifario que es importante porque es el recurso que recibe directamente el operador, pero lastimosamente es una tarifa más social que técnica”, expresó.

El riesgo de subir tarifas en CDMX

Rosales indicó que el Gobierno de la Ciudad de México tiene un reto ya que subir tarifas es afectar directamente a los usuarios, además, agregó está demostrado que un peaje más alto no garantiza un mejor servicio.

Creo que debemos tener la sensibilidad, tanto autoridades como operadores de entender que la tarifa debe ser una parte fundamental en la operación del transporte público, pero no se lo podemos cargar totalmente al usuario, porque si lo modernizamos el transporte, no tenemos un servicio de calidad, seguro, eficiente, con la cobertura necesaria es injusto que el usuario lo pague completo”, dijo.

Rosales recordó que en el 16 CIT participarán expertos nacionales e internacionales y el acceso es libre.

¿Alza en el Metrobús?

La concesión de la Línea 1 del Metrobús de la CDMX, que corre de Indios Verdes a El Caminero, está a poco de expirar, por lo que líderes del transporte público concesionado han urgido a la jefa de Gobierno, Clara Brugada, que impulse una política de movilidad con “tarifas técnicas, subsidios focalizados y reglas claras de actualización”.

Asimismo, han advertido sobre el riesgo de colapso financiero del sistema Metrobús si no se revisa el modelo tarifario, y se garantiza la continuidad del proyecto pionero de movilidad en la capital del país.

De hecho, Jesús Padilla Zenteno, director general de Grupo CISA, empresa que opera la Línea 1 del Metrobús, en recientes declaraciones reconoció que hay pláticas con el gobierno capitalino, pero hasta ahora sin acuerdos concretos. 

En tanto, reveló que el pasaje del Metrobús cuesta seis pesos, pero el costo real por usuario se estima en al menos 11 pesos, dijo.

En este sentido Nicolás Rosales, alertó que operar con “tarifa social” pone en riesgo a todo el sistema.

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