Talleres de Ticoman fabricarán herramientas para el Metro

CIUDAD DE MÉXICO

El director general del Sistema de Transporte Colectivo, Metro, Jorge Gaviño Ambriz, afirmó que para brindar soluciones hay que reconocer los problemas.

Luego de encabezar la supervisión del banco de pruebas y la entrega de refacciones y herramientas para los trenes para el Sistema de Transporte Colectivo, Metro, en los talleres de Ticoman, el funcionario capitalino, acompañado del dirigente sindical de este medio de transporte, Fernando Espino Arévalo, indicó que los materiales entregados representan el complemento adecuado a la labor que desempeñan los trabajadores del Metro, con el fin de brindar un servicio de calidad para los capitalinos.

Gaviño Ambriz reconoció el empeño de los técnicos del Metro que hace posible el funcionamiento de este medio de transporte, que mueve diariamente a casi seis millones de personas y reiteró que es el Metro más barato del mundo, después le sigue China.

¿Y quién paga esto? El Sistema de Transporte Colectivo y la Ciudad de México con un subsidio, entonces, claro, al tener menor costo, la mayor dificultad para operar y la carencia de recursos, tenemos que tener algo bueno para poder seguir operando, y ahí es donde entran los mejores ingenieros y trabajadores de un sistema de transporte como el Metro", dijo Jorge Gaviño.

Admitió que en dichos talleres existe un centro laboral con evidentes carencias, por lo que se comprometió a que antes de que termine el año habrá una importante transformación en esta sede de Ticoman.

 Porque no se exagera que son los mejores trabajadores del mundo, estamos en el Metro de la Ciudad de México, es el quinto sistema en el mundo, de los casi doscientos metros que hay en el mundo el de la Ciudad de México es el quinto, pero no solo eso, ocupamos el quinto lugar en el mundo, en densidad, estos de número de usuarios absolutos que movemos diariamente, hay cuatro países mejor que nosotros, el quinto lugar en movilización, somos el segundo por densidad por metro cuadrado de personas que movilizamos, es decir viajamos muy unidos en la Ciudad de México" agregó el funcionario.

Anunció que se construirá un banco de pruebas computarizado, con la mejor tecnología para que los trabajadores puedan desempeñar su función en mejores condiciones y garantizar un mejor servicio a los usuarios lo que representará un ahorro de hasta 500 millones de pesos.

Por su parte, el líder sindical del Metro, Fernando Espino, dijo que llevaban ya 20 años con estas demandas de entrega de herramienta y refacciones para brindar un servicio digno para los seis millones de capitalinos que a diario viajan en este medio de transporte.

Reconoció que en la actual gestión de Jorge Gaviño no se ha despedido a ningún técnico, a diferencia de lo que venía sucediendo en otras administraciones.

Finalmente, indicó que preparar a un técnico con altos estándares de capacitación lleva cuando menos 30 años, por lo que considero que al mantener intacta su plantilla laboral de este tipo de trabajadores, sin despidos, ofrece al Metro la oportunidad de servir mejor a los usuarios.

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