Cetram Tláhuac de la Línea 12 será equipado con inversión privada
La Setravi indicó que el proyecto de mejoramiento de conectividad y economía deberá estar listo hacia el primer trimestre del 2014
CIUDAD DE MÉXICO, 11 de junio.- A siete meses de que comenzó a operar el Centro de Transferencia Modal (Cetram) Tláhuac en la Línea 12 del Metro, finalmente las autoridades capitalinas analizan un proyecto para dotarlo de infraestructura.
Para ello, el Gobierno del Distrito Federal (GDF) analiza la implementación de un programa de coinversión pública y privada con el que buscará detonar la intermodalidad para los usuarios y la actividad económica.
La Secretaría de Transportes y Vialidad del Distrito Federal (Setravi) y la empresa paraestatal Calidad de Vida, Progreso y Desarrollo para la Ciudad de México SA de CV trabajan en el proyecto para el Cetram Tláhuac.
La Setravi detalló que el proyecto buscará organizar las rutas de transporte que hacen base en ese punto del oriente de la ciudad y fomentar la conectividad con los municipios conurbados del Estado de México.
De acuerdo con el programa, el Cetram Tláhuac será similar al que se desarrolló para el Cetram El Rosario, que fue inaugurado el 23 de mayo pasado y que requirió de una inversión cercana a los 500 millones de pesos.
La dependencia detalló que este sitio de transferencia modal contará con áreas de servicios, comercios, así como zonas de esparcimiento y diversión en un espacio seguro y ordenado.
El proceso para dotar de infraestructura al Cetram Tláhuac podría concluir hacia el primer trimestre del próximo año.
“La idea central de este paradero de la Línea 12 del STC Metro es facilitar la movilidad al oriente de la ciudad, al mismo tiempo que impulse la generación de nuevos empleos”, indica el documento de la Setravi.
Este espacio ha permanecido sin infraestructura y sin que los usuarios los puedan aprovechar desde la inauguración de la Línea 12, el 30 de octubre del año pasado,
El proyecto fue licitado en septiembre de 2010 y su construcción y equipamiento debió quedar listo hacia julio de 2011 con una inversión de 280 millones de pesos
Sin embargo, hasta la fecha acumula poco más de siete meses sin que el espacio sea aprovechado situación que también afecta al Cetram Periférico, ubicado en la estación Periférico Oriente de la Línea Dorada.
El retraso en su apertura también generó desorden y enfrentamientos entre las rutas de transporte del DF y el Estado de México que llegan a ese paradero.
En relación al Cetram de Periférico, la Setravi indicó que comenzará a operar a finales de este mes con el objetivo de reorganizar las rutas de transporte que conectan con la Línea 12.
mca