Ferrari estrenará nueva suspensión en Bélgica, ¿servirá para ayudar a Hamilton?

A pesar de que Ferrari se mantiene como la segunda fuerza de la temporada 2025 de la Fórmula 1, por detrás de McLaren, el equipo de Maranello aún no ha logrado una victoria y espera cambiar esta situación con una modificación importante en el SF-25 que se introducirá en el Gran Premio de Bélgica de este fin de semana: una nueva suspensión trasera.

Ferrari realizó pruebas de esta suspensión en un día de filmación efectuado en su pista privada en Mugello. Aunque tanto Charles Leclerc como Lewis Hamilton no sintieron una diferencia significativa en el comportamiento del auto, los datos recopilados por los ingenieros muestran una mejora en el rendimiento del monoplaza a baja velocidad.

Ferrari es actualmente segunda en el campeonato de constructores, con 222 puntos frente a los 210 de Mercedes.

El principal cambio es visible en la colocación del brazo delantero superior de la suspensión trasera, que ahora se encuentra unos centímetros más bajo que en el diseño anterior. El objetivo es que el auto sea más estable ante las variaciones de inclinación (pitch) al acelerar o frenar, manteniendo constantes las fuerzas aerodinámicas, algo clave en los monoplazas de esta generación que utilizan efecto suelo.

Estas modificaciones permitirán a los ingenieros reducir la altura del coche, beneficiándose aún más del efecto suelo, especialmente en curvas de baja velocidad. Es una solución que ya ha sido implementada con éxito por McLaren.

Esta actualización se suma al nuevo fondo plano que Ferrari estrenó en el Gran Premio de Austria, lo cual representó un avance técnico. Dicha innovación respondió, en parte, a las críticas de Lewis Hamilton, quien señaló que el coche no había recibido mejoras sustanciales desde el inicio de la temporada en Australia, mientras sus rivales sí introdujeron paquetes de actualización más agresivos.

Los equipos de Fórmula 1 ya están evaluando el momento adecuado para finalizar el desarrollo de sus monoplazas 2025 y comenzar a enfocar recursos en la temporada 2026, que traerá un cambio técnico radical, con aerodinámica activa y nuevas unidades de potencia híbridas, donde el sistema eléctrico jugará un papel mucho más relevante.