Reducción de slots resta competitividad: American Society

El presidente de la American Society en México, Larry Rubin, aseguró que la reducción de los slots, espacios de aterrizaje y despegue, en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), le quita competitividad al país.

La Ciudad de México es uno de los polos principales de inversión y reducir el número de slots no es buena idea, porque le resta competitividad a la capital y al país”, expresó durante la inauguración de la segunda Convención Binacional de la American Society.

Para el empresario, esta acción no solamente le resta la posibilidad para que vengan más turistas al país, sino le resta y le pone un obstáculo a la inversión.

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A partir del 31 de octubre de 2023, se reducirán de 52 a 43 las operaciones por hora de las aerolíneas en los horarios saturados.

El gobierno federal dijo que la reducción se dará durante la temporada de invierno por hora en los horarios saturados (de las 07:00 a las 22:59 horas), con el argumento de mejorar la calidad de servicios a los usuarios.

Por ello, Larry Rubin consideró que se deben buscar a todos los jugadores principales en la aviación, para que se sienten como lo hacen a nivel mundial y lleguen a una solución más adecuada sobre este tema.

Otro de los obstáculos que señaló el directivo de American Society para la inversión, son las controversias comerciales que existen en torno al Tratado comercial de Norteamérica (T-MEC), principalmente sobre el maíz transgénico y la energía.

Estas controversias son obstáculos innecesarios que, a toda cosa, lamentablemente, el gobierno de México perderá y hacen perder tiempo y dinero a todos”, manifestó.

Dijo que México ha demostrado en numerosas ocasiones su capacidad para ser un socio eficiente y existen preocupaciones que deben ser abordadas para consolidar está posición y atraer más inversión extranjera al país.

Recordó que una de las principales inquietudes a las que se enfrentan los empresarios es la garantía de energía eléctrica suficiente.

Las fuentes limpias no sólo reducen la huella de carbono y contribuyen al bienestar del planeta, sino que también son una demanda creciente de los consejos directivos de las empresas internacionales”.

Finalmente, Rubin comentó que quien aspire a gobernar México debe dar certeza legal a los inversionistas, donde se respeten los contratos.

Quien aspire a liderar México con bienestar no debe excluir a nadie, sino sumar a todos entre empresarios y líderes de México y Estados Unidos… El bienestar genuino no margina a los empresarios, quien busque dirigir el destino del país debe entender que no se puede hablar de bienestar si se cierran las puertas a la inversión”, concluyó.

*Foto: Especial.

EL CONFLICTO

• En 2014, el gobierno lanzó la primera declaratoria de saturación del AICM, cuya capacidad es para 40 millones de pasajeros.
• En mayo de 2022, Seneam sugirió, tras un análisis, que la capacidad para ofrecer servicios de calidad en la terminal tenía que toparse en 49 operaciones por hora.
• El 3 de marzo del 2022 el gobierno declaró la saturación de los edificios terminales del AICM.
• El 25 de agosto de 2022 se anunció la reducción de 61 a 52 operaciones por hora de forma “provisional” para mejorar sus instalaciones. La disminución se realizó para la temporada de invierno, a partir del 31 de octubre.
• El jueves 31 de agosto pasado, se publicó el decreto mediante el cual fijó en 43 las operaciones por hora que se pueden realizar en el AICM, bajo el argumento al considerar que así se garantiza una separación adecuada entre aeronaves, además de permitir que se proporcione un mejor servicio a los usuarios.

LA FALTA DE INVERSIÓN ES EL PROBLEMA: ASPA

El problema del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) está relacionado con la falta de inversión para atender adecuadamente a los pasajeros en las terminales 1 y 2, mas no porque el tráfico esté colapsado, advirtió la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA).

Agregó que la reducción de vuelos en el AICM, a partir de octubre, causará una cascada de problemas a la aviación nacional y al sector turismo, entre ellos, el despido masivo de trabajadores.

Los pilotos manifestamos que la reducción de las operaciones, como lo propone el gobierno federal, no es una solución al problema de saturación, al contrario, la decisión será desastrosa para la aviación”

A esta opinión se unió la de la Asociación Metropolitana de Agencias de Viajes (Metro) que indica que la decisión “unilateral” del gobierno federal por reducir a 43 operaciones por hora provocará, entre otras problemas, baja afluencia de turistas a destinos turísticos que no cuentan con vuelos directos, disminuiría la ocupación hotelera, así como la demanda de transporte terrestre, se alterará la demanda de experiencias turísticas como tours y excursiones y se afectará gravemente a pasajeros, destinos nacionales e internacionales; así como a empleados e inversionistas del sector aéreo. “La Metro se opone a la decisión unilateral de reducir frecuencias en el AICM pues con esa resolución se prevén serias afectaciones a la cadena de valor turística del país”.

PERSPECTIVA NEGATIVA

La calificadora Fitch Ratings afirmó la nota BBB-, con perspectiva negativa desde estable de las notas senior garantizadas del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, emitidas en 2016 y 2017.

La revisión de la Perspectiva a Negativa refleja las crecientes preocupaciones de Fitch sobre la capacidad del proyecto para abordar sus importantes necesidades de mantenimiento y la importante congestión de pasajeros sin afectar las finanzas del aeropuerto. Si bien estos problemas no son nuevos, ahora han derivado en medidas gubernamentales como una segunda reducción de vuelos, que tiene el potencial de disminuir la generación de ingresos. Esta situación puede exacerbar el riesgo de refinanciamiento de los bonos del emisor con vencimiento en 2026 y 2028 por mil 400 millones de dólares.”

Por Miriam Paredes.

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