Oportunidades y desafíos del uso de la motocicleta

Cartero en moto

El mercado de motocicletas en México ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos 20 años, tanto en producción como en ventas. Durante este período, el parque automotor se triplicó, mientras que la flota de motocicletas se multiplicó 17 veces. La industria de la motocicleta produce más de 600 mil unidades al año y genera empleo para más de 26 mil personas.

De acuerdo con el libro “La motocicleta como generadora de desarrollo económico y bienestar social” varios factores han contribuido a este crecimiento, como el aumento de los ingresos de la población, precios más accesibles, disponibilidad de crédito, mejores canales de distribución y un acelerado crecimiento urbano.

Además, el deterioro de la calidad y cobertura del transporte público, así como la mayor demanda de servicios de mensajería y entrega a domicilio, han impulsado la venta de motocicletas.

A pesar de este crecimiento la penetración de las motocicletas en México es relativamente baja en comparación con otros países similares. Mientras que en México representan sólo 10 por ciento de la flota vehicular, en Brasil son el 27 por ciento y en Colombia alcanzan el 57 por ciento, se resalta en el libro.

Asimismo, en el texto se sugiere que, para aprovechar el potencial de crecimiento, se requiere implementar una estrategia innovadora de desarrollo de proveedores que genere mayor valor agregado nacional en la producción de motocicletas. También sería necesario explorar la promoción de las motocicletas eléctricas como una alternativa novedosa que también contribuya a reducir los impactos ecológicos de los motores de combustión.

El Impacto social es positivo en México

Se detalla que el crecimiento de la flota de motocicletas ha tenido un impacto social positivo en el país, pues para muchas personas de bajos ingresos, contar con una motocicleta accesible ha significado una mejora en su calidad de vida al poder contar con un vehículo propio para trabajar o trasladarse.

Además, la motocicleta fue una alternativa importante durante la pandemia, permitiendo a las personas desempleadas generar ingresos a través del reparto de comida y la entrega de mensajería.

Sin embargo, es importante tener en cuenta que el uso de la motocicleta se concentra en estratos socioeconómicos bajos y que las políticas que aumentan los costos de su uso afectan especialmente a los grupos de ingresos más bajos.

El usuario de motocicleta es mayoritariamente hombre, con estudios de secundaria. Alrededor del 80 por ciento de los usuarios la utilizan para ir a su empleo (47 por ciento) o como herramienta de trabajo (33 por ciento); cerca de 700 mil niños y jóvenes son trasladados diariamente en motocicleta a la escuela.

Seguridad vial. Desafío al que se enfrenta el motociclista cada día

En el libro “La motocicleta como generadora de desarrollo económico y bienestar social” también se destaca la importancia de implementar políticas integrales que tomen en consideración las características urbanas locales y reconozcan la vulnerabilidad del motociclista.

En el mediano plazo, se espera que el uso de la motocicleta en México continúe creciendo, impulsado por el aumento de los ingresos, el comercio electrónico, las deficiencias del transporte público y la congestión urbana. Si bien la pandemia por Covid-19 pudo tener impactos negativos, también generó un incremento en el uso de la motocicleta debido a la necesidad de mantener el distanciamiento social.

En conclusión, es necesario promover una discusión informada sobre el uso de motocicletas en el sistema de movilidad en México, considerando su impacto económico, social, ambiental y en la seguridad vial.

Es indispensable implementar políticas integrales que tomen en cuenta estos aspectos y contribuyan al desarrollo sostenible del país.