CIE quiere asegurar el Gran Premio de México hasta 2033 con o sin piloto mexicano

El Gran Premio de la Ciudad de México se prepara para iniciar un nuevo contrato de tres años con la Fórmula 1 a partir del 2026 coincidiendo con el retorno de Sergio “Checo” Pérez a la Fórmula 1 con el equipo Cadillac, pero la empresa promotora del evento, Grupo CIE, espera cerrar un nuevo acuerdo que los lleve hasta el 2033 con el Gran Circo.

Durante la edición 2025, sin la presencia de un piloto mexicano en la carrera del domingo, los tres días de competencia mantuvieron más de 400 mil personas en el Autódromo Hermanos Rodríguez, un poco menos de la cantidad de espectadores que se lograron en el 2024 aún con la presencia de Checo Pérez con Red Bull.

Debido a este éxito, Alejandro Soberón, máximo directivo de CIE, indicó que la misión de la renovación comenzará desde el 2026, incluso cuando aún habrá tres años asegurado de acuerdo con la Fórmula 1 dirigida por Stefano Domenicali.

“Estamos en el calendario hasta 2028 y comenzaremos conversaciones el próximo año para extenderlo tres a cinco años más. México es un caso de éxito económico para F1 y además impulsa al público latino, muy importante en EE. UU. Los compradores mexicanos son clave también en Austin, Miami y Las Vegas. Tenemos excelente relación con F1 y la FIA”, dijo Soberón en una reunión con medios.

La F1 está cerrando acuerdos a largo plazo con algunas sedes y México espera ser parte de ello, incluso sin la presencia de un piloto local, de lo cual admiten tuvo un efecto en la forma en que se vendieron las entradas del 2025, esto ante las dudas que existían por la continuidad de Checo.

“Había mucha incertidumbre sobre su continuidad y no tuvo una gran temporada, lo que hizo dudar a algunos. La diferencia fue el ritmo de las ventas: 90% al inicio y el resto más gradual. En México tenemos un sistema para vender boletos con un año de anticipación, con el apoyo de bancos que permiten pagos a meses sin intereses. Así la gente puede planear mejor, porque no es un boleto barato”, indicó el directivo.

Por ahora, México es la única carrera en territorio de habla hispana en Latinoamérica. Argentina trabaja en la idea de tener una competencia y ha iniciado las renovaciones del circuito de Buenos Aires.