Inseguridad en vías de tránsito, una amenaza al Nearshoring

Aunque México presenta oportunidades prometedoras para el nearshoring, la seguridad de las carreteras es un aspecto que debe abordarse para garantizar el éxito continuo de esta estrategia.

De acuerdo con el Centro de Inteligencia de Overhaul, una de las razones por las que México aún no ha aprovechado plenamente esta oportunidad son las cordilleras que diseccionan el país y dificultan el acceso desde sus núcleos de población a sus puertos. El país también carece de una red fluvial navegable, lo que significa que México depende completamente de la carretera y el ferrocarril para transportar mercancías.

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De acuerdo con el Instituto Mexicano del Transporte (IMT), en 2022, 85% de las mercancías se trasladaron a través de carreteras y según el Reporte de Robo de Carga correspondiente al primer trimestre de 2023 de Overhaul, en ese periodo se registró un total de cinco mil 68 robos a transporte de carga, cifra 0.01% menor a lo pronosticado por el Centro de Inteligencia de la empresa en diciembre de 2022.

Por tanto, la seguridad vial en el país es fundamental para proteger la integridad de las personas y los bienes, así como para garantizar la continuidad de las operaciones comerciales.

Reiteró que el nearshoring es modelo que implica el traslado de la producción de bienes o servicios a países cercanos al lugar de origen de la empresa, y México puede beneficiarse significativamente gracias a que en noviembre de 2022 la Secretaría de Economía señaló que más de 400 empresas norteamericanas tienen la intención de llevar a cabo un proceso de reubicación de Asia a México. Asimismo sostuvo que México ha reportado 18 mil millones de pesos en inversión extranjera directa en el primer trimestre del año. En 2022 los flujos comerciales alcanzaron un récord de 3 millones de dólares por minuto.

Económicamente, el país se está integrando cada vez más con Estados Unidos. En 2018 el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) fue reemplazado por el Acuerdo entre Estados Unidos y México y Canadá (T-MEC). Al año siguiente, la nación se convirtió en el mayor socio comercial de los EU, superando a China y Canadá.

Consideró que es difícil determinar el impacto exacto del T-MEC debido a los efectos de la pandemia de Covid-19. En los últimos dos años, el comercio en toda América del Norte ha experimentado un crecimiento de dos dígitos. En septiembre de 2022, los flujos comerciales alcanzaron un récord de tres millones de dólares por minuto.

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*mcam