Cinco décadas después, la Línea 3 se prepara para cambiar
Con más de medio siglo de operación, la Línea 3 del Metro de la Ciudad de México será sometida a una modernización integral. El proyecto contempla renovar infraestructura, sistemas eléctricos, señalización, estaciones y nuevos trenes para mejorar la operación de una de las rutas más importantes de la capital.
Han pasado 56 años desde que la Línea 3 comenzó a operar entre Indios Verdes y Universidad. Desde entonces se ha convertido en uno de los principales corredores de movilidad de la Ciudad de México, al conectar el norte y el sur de la capital mediante 21 estaciones distribuidas a lo largo de 23.6 kilómetros.
La importancia de esta línea radica no solo en su extensión, sino también en la cantidad de conexiones que ofrece con otras rutas del Metro, el Metrobús y el Cablebús, además de su acceso directo a zonas como Tlatelolco, el Centro Histórico, hospitales, Ciudad Universitaria y diversos centros de trabajo y estudio.
Precisamente por esa relevancia, el Gobierno de la Ciudad de México anunció un proyecto de renovación integral que buscará modernizar prácticamente todos los componentes que permiten su operación.
Una modernización de fondo
No se trata únicamente de cambiar vías o reparar estaciones.
La intervención contempla sustituir infraestructura ferroviaria, modernizar sistemas eléctricos y de señalización, renovar talleres y estaciones, además de incorporar nuevos trenes que permitan ofrecer un servicio más confiable para millones de usuarios.
Entre los trabajos anunciados se encuentran la sustitución de rieles, balasto y durmientes; la actualización del sistema eléctrico, las comunicaciones y el control de trenes, así como la rehabilitación de estaciones y talleres de mantenimiento.
El objetivo es extender la vida útil de la Línea 3 y adecuarla a las necesidades actuales de operación.
Una inversión histórica
La modernización requerirá una inversión de 41 mil millones de pesos, una de las más importantes anunciadas para el Sistema de Transporte Colectivo Metro.
Los recursos estarán destinados a renovar tanto la infraestructura física como los sistemas tecnológicos que permiten la circulación de los trenes, así como a la adquisición de nuevo material rodante.
Con ello se busca reducir fallas, incrementar la confiabilidad del servicio y mejorar la experiencia diaria de los usuarios.
¿Qué cambiará para los usuarios?
Aunque el proyecto representa una obra de gran escala, el beneficio esperado será un sistema más moderno y eficiente.
Las autoridades prevén incorporar nuevos trenes, actualizar los sistemas eléctricos y de señalización, rehabilitar estaciones y fortalecer la infraestructura para disminuir fallas y ofrecer una operación más segura y confiable.
Además de mejorar las condiciones de viaje, la renovación permitirá que la Línea 3 continúe siendo uno de los principales ejes de movilidad de la capital durante las próximas décadas.
El proyecto iniciará después del Mundial
El Gobierno de la Ciudad de México informó que las obras comenzarán una vez concluido el Mundial de Futbol de 2026 para evitar afectaciones adicionales durante la celebración del torneo internacional.
La Línea 3 fue inaugurada en 1970 y, de acuerdo con el calendario presentado por las autoridades, la meta es concluir la modernización hacia 2028.
Con ello, una infraestructura que ha servido durante más de medio siglo entrará en una nueva etapa, con tecnología y equipamiento renovados para responder a la demanda actual de movilidad en la Ciudad de México.