Meten en cintura a motocicletas y bicicletas eléctricas; contarán con licencia de conducir

En el Congreso de la Ciudad de México se aprobó en el Pleno la Ley de Micromovilidad, por la que vehículos como scooters, monopatines, motocicletas y bicicletas eléctricas, estarán obligados a contar con licencia de conducir, documentación; además, tendrán que someterse a las reglas de circulación.

Durante la sesión del segundo periodo extraordinario de sesiones de este viernes, los legisladores aprobaron reformas a las fracciones LIII, CIII, CIV y adiciona una fracción CIII Bis al artículo 9, reforma la fracción IX del artículo 12 y el artículo 64 de la Ley de Movilidad local, con 59 votos a favor, cero en contra y cero abstenciones.

El objetivo es garantizar la seguridad de todos los ciudadanos, tanto usuarios como de peatones, para ello, el dictamen aprobado avala la creación de dos tipos de licencia para estos vehículos, catalogados como Vehículo Motorizado Eléctrico Personal (VEMEPE).

• Tipo A, para los propietarios de vehículos cuyo peso es menor a 35 kilogramos
• Tipo B, los que pesen entre 35 y 350 kilos

Además, con la modificación de la fracción IX del artículo 12, se encomienda a la Secretaría de Movilidad (Semovi) realizar análisis para “adaptar en vialidades más espacios para las personas peatonas, ciclistas y usuarias de movilidad personal”.

Con ello, la Semovi deberá establecer si los usuarios de vehículos de micromovilidad pueden circular por el sistema de ciclovías de la ciudad.

El dictamen establece además que corresponderá al Poder Ejecutivo local “emitir los ajustes necesarios al Reglamento de Tránsito y a la Ley de Movilidad para armonizar los cambios”.

Asimismo, se otorga al Gobierno de la Ciudad de México un plazo de hasta 360 días naturales para definir los tipos de licencias requeridas y los requisitos técnicos para estos vehículos.

Ley de micromovildad: una de tres enviadas por Brugada

La reforma aprobada en materia de micromovilidad se trata de una de las tres iniciativas enviadas por la jefa de Gobierno, Clara Brugada, y que serían discutidas y avaladas en el segundo periodo extraordinario, llevado a cabo este viernes en el Congreso de la Ciudad de México.

La reforma se nutrió con propuestas de legisladores del grupo parlamentario del Partido Verde y del PAN.

Destacan disminución de contaminantes

Durante la votación se aprobó la reserva al artículo 9 presentada por el legislador Paulo Emilio García González, de Morena, con la cual se establece el rango de potencia que alcanzan los VEMEPE, al especificar que “su motor tiene potencia continua nominal a partir de 250 watts y hasta un KW”, para establecer con claridad el tipo de vehículos que se está regulando.

“Antes de esta modificación legislativa convivían sin reglas claras, bicicletas, patines eléctricos, motocicletas y unidades improvisadas en detrimento de las personas peatones”, lo que generó accidentes, y ahora se regula la potencia y velocidad de estos vehículos, señaló el diputado por Acción Nacional, Federico Chávez Semerena, al razonar su voto.

En tanto, Rebeca Peralta León, del Partido Verde, afirmó que “se da un paso decisivo para establecer un marco legal a la movilidad y se contribuye a disminuir emisiones de carbono. Mencionó que este fenómeno social en materia de micromovilidad ha traído beneficios en la reducción de contaminantes y el uso del vehículo particular en trayectos cortos".

El dictamen será turnado a la Jefa de Gobierno, Clara Brugda, para su promulgación y publicación en la Gaceta Oficial.

Más temprano, los legisladores avalaron en el Pleno la reforma a la Ley de Cultura Cívica, para sancionar con arresto de hasta 36 horas a franeleros.

*DRR*