Agoniza trolebús en CDMX; piden su rescate
La mayoría de sus unidades están paradas en el taller mecánico; estiman un presupuesto de 6 mmdp para reactivar al transporte eléctrico
CIUDAD DE MÉXICO.
El servicio del transporte eléctrico, trolebús, cada vez es más deficiente y obsoleto, debido a qué sólo 258 unidades funcionan, y 340 están paradas en el taller mecánico, advirtieron organizaciones civiles, mismas que buscan el rescate de este transporte ya que, argumentan, que es una alternativa eficaz para el público, además de que es cero emisiones.
Ante el temor de que la próxima administración gobernada por Claudia Sheinbaum no los incluya en el Plan Integral de Movilidad, el cual será presentado a mediados de noviembre, las asociaciones El Poder del Consumidor, GreenPeace, Transita Seguro y Bicitekas demandaron que no se deje en el abandono a este medio de transporte, porque es barato, no contamina y no asaltan, por lo que lo consideran más seguro que otros vehículos de transporte público.
En conferencia de prensa, las asociaciones civiles antes mencionadas exhortaron tanto a la Cámara de Diputados como al Congreso de la CDMX a que destinen recursos al transporte eléctrico de la capital del país, que abarca trolebús y tren ligero.
De acuerdo con datos de la Alianza de Tranviarios de México, sólo 258 unidades funcionan, mientras que el resto está en el taller. Es decir, que de 598 trolebuses, sólo 43 por ciento opera, por lo que estiman un presupuesto de seis mil millones de pesos para reactivar al transporte eléctrico que aún ofrece servicio en ocho líneas.
El fortalecimiento de estas opciones y su modernización contribuirá a reducir emisiones y es una opción para desalentar el uso del automóvil si se ofrece un servicio de calidad, con mayor oferta y una frecuencia de paso más ágil”, señaló Carlos Samayoa, especialista de movilidad de GreenPeace.
Criticaron que los gobiernos capitalinos anteriores fueron los que dejaron en el abandono al trolebús, pues de los 557 kilómetros que recorrían en diferentes rutas entre 1987 y 1988, para 2012, se redujeron a 203 kilómetros con solamente ocho rutas y con unidades viejas, pues la más nueva es modelo 1998.
Por ello, las organizaciones estimaron que con un presupuesto de seis mil millones de pesos se podría reactivar este servicio de transporte público que tan sólo para el remozamiento y modernización de los sistemas mecánicos, neumático, eléctrico y electrónico de por lo menos 65 trolebuses se requieren más de dos mil 117 millones 520 mil 640 pesos.
Solicitaron a la jefa de gobierno electa, Claudia Sheinbaum, a que lo considere en su plan de movilidad, pues es un transporte más seguro que el resto.
El 30 de mayo de 2017, este diario publicó que para renovar la red de trolebuses existente con 200 nuevas unidades eléctricas cuyos motores se energicen con baterías y ya no con cables aéreos, se tendría que hacer una inversión de unos dos mil millones de pesos.
Los nuevos buses servirían para reforzar las rutas existentes y crear nuevas en las zonas altas.
jvc
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