Parabuses capitalinos contribuyen para asegurar entorno

CIUDAD DE MÉXICO.

En zonas periféricas de Iztapalapa, una demarcación con alto índice delictivo, un parabús puede ser no sólo un punto de ascenso y descenso para usuarios del transporte público, sino un sitio de seguridad para el entorno.

En la Ciudad de México y su zona metropolitana existen 19 mil 746 parabuses verticales y columnas informativas que, además de operar como áreas de espera para corredores de autobuses del servicio concesionado y microbuses, sirven como puntos de seguridad al resaltar en el entorno e inhibir a los delincuentes dedicados al robo a transeúnte o a transporte público.

La mañana del pasado miércoles cuatro sujetos intentaron asaltar un camión en la colonia Del Mar, delegación Tláhuac, pero un pasajero armado los enfrentó, lo que originó una balacera que dejó saldo de ocho heridos y un muerto. Ninguno de los responsables ha sido detenido.

Ese mismo día por la noche, dos personas murieron durante un asalto a un autobús sobre la autopista México-Puebla, a la altura de la colonia Ampliación Emiliano Zapata, delegación Iztapalapa. El atraco fue perpetrado por dos mujeres y un hombre que lograron huir.

A pesar de esto, este tipo de mobiliario urbano enfrenta daños. La aplicación de grafitis y la rotura de cristales son los que con mayor frecuencia afectan a los parabuses ubicados en el Valle de México, de acuerdo con datos de la empresa Grupo Imágenes y Muebles Urbanos (IMU).

“El compromiso con la ciudadanía es mantener en perfecto estado el mueble para que la gente tenga un lugar digno en el que pueda tomar el transporte público. Que esté limpio el entorno y que esté iluminado, porque sí ilumina.

“Nuestra ganancia hacia la empresa es la publicidad, pero tener iluminado el inmueble mejora el entorno. Hay lugares en Iztapalapa, Tláhuac y en casi todas las orillas de la ciudad totalmente oscuras que con nuestros muebles resaltan y hasta dan seguridad”, destacó a Excélsior Gilberto Cruz, coordinador de Operaciones en Grupo IMU.

En entrevista, detalló que la calzada de Tlalpan, Ermita Iztapalapa, Eje Central, la calzada Ignacio Zaragoza, avenida Revolución e Insurgentes Centro son las vialidades en las que más grafitis se aplican a parabuses y columnas.

En cuanto a daños en cristales que son deliberadamente rotos, los corredores con mayor incidencia son la calzada de Tlalpan, Periférico Sur, Ermita Iztapalapa y la calzada Ignacio Zaragoza.

De acuerdo con información que proporcionó Grupo IMU, cada mes sus cuadrillas de mantenimiento cambian en promedio 96 vidrios que fueron rotos, mientras que los daños por grafiti se atienden prácticamente todos los días.

“El vandalismo por grafiti es el elemento que más afecta a la operación, ya que requiere de atención especial por parte de la cuadrilla y de materiales desarrollados exclusivamente para garantizar la remoción del mismo sin afectar la integridad del mobiliario”, señala la empresa en documento informativo.

El cambio de este tipo de elementos es absorbido por la firma con un costo promedio de mil 620 pesos por reparación, con lo que al mes destinan 120 mil 960 pesos para atender este tipo de incidencias en los parabuses de la ciudad.

“Nosotros tenemos 24 horas para reparar algo. Si una ventana está rota no pasan 24 horas sin que se repare, porque además de la imagen es muy peligroso. Si chocan no podemos dejarlo ahí, tenemos que cambiarlo”, aseguró.

Este diario realizó un recorrido con personal operativo de Grupo IMU en el que constató la logística bajo la que trabajan las 22 cuadrillas de mantenimiento que cubren 22 rutas en la Ciudad de México y seis en territorio del Estado de México para remozar y limpiar cada parabús a su cargo.

Además de la seguridad que refuerzan estos puntos, Cruz agregó que los parabuses también colaboran a mejorar y ordenar la movilidad en la ciudad al fomentar el uso de paradas fijas para los nuevos corredores de transporte público concesionado.