Choques, la principal causa de muertes en siniestros viales
El más reciente reporte de hechos de tránsito de la Semovi revela que los choques vehiculares concentran 49% de las 424 víctimas mortales por accidentes
Durante 2025, los choques vehiculares se consolidaron como el principal evento causante de víctimas mortales y lesionadas en siniestros viales en la Ciudad de México.
De acuerdo con el Reporte Trimestral de Hechos de Tránsito Octubre-Diciembre 2025, publicado por la Secretaría de Movilidad (Semovi), los choques ocasionaron 49% de las 424 víctimas mortales y 57% de las 31 mil 741 personas lesionadas en la capital.
En cuanto a fallecimientos, esta cifra representa un aumento de 10% respecto a 2019, cuando los choques provocaban 39% de las muertes.
“Los choques registraron un incremento en el mismo lapso, al pasar de 39% a 49%, manteniéndose como la principal causa de fallecimiento derivada de un hecho de tránsito”, indica el documento publicado por la Secretaría de Movilidad (Semovi).
En el rubro de lesionados, el incremento fue de 6% comparado con el mismo año.
Este repunte coincide con la implementación de programas gubernamentales que incentivan el uso del automóvil, como la emisión de licencias de conducir permanentes, el cambio de placas conmemorativas del Mundial y los descuentos de hasta 90% en multas de tránsito por violar el Reglamento de Tránsito.
ALERTA POR DERRAPES DE MOTOCICLISTAS
El Reporte Trimestral de Hechos de Tránsito Octubre-Diciembre 2025 también advierte sobre el incremento en los derrapes de motocicletas, que ya son el segundo evento con más muertes, al sumar 26% de las 424 víctimas fatales en 2025.
Se trata de un aumento significativo de 14% respecto a 2019, cuando representaban 12%.
“Los derrapes aumentaron en 14 puntos porcentuales, al pasar de 12% a 26%”, se indica.
Respecto a personas heridas, los derrapes ocasionaron 21% de los 31 mil 741 lesionados en 2025, un incremento de 3% comparado con el año anterior.
“El porcentaje de usuarios lesionados por derrapes aumentó 3 puntos porcentuales, de 18% a 21%”, resalta.
Ante esta tendencia, especialistas se han pronunciado a favor de que las motocicletas cuenten obligatoriamente con tecnologías de seguridad, como frenos antibloqueo (ABS) o sistemas de estabilidad.
BAJAN ATROPELLAMIENTOS
En contraste, los atropellamientos han reducido su impacto como causa de muerte y lesiones.
Entre enero y diciembre de 2025, 23% de las personas fallecidas en hechos de tránsito perdieron la vida por esta causa, lo que representa una disminución de 21% respecto a 2019, cuando la proporción era de 44%.
“Entre enero y diciembre de 2025, 23% de las personas fallecidas en hechos de tránsito perdieron la vida a causa de un atropellamiento. Esto representa una disminución de 21 puntos porcentuales respecto al mismo periodo de 2019, cuando dicha proporción fue de 44% “, señala el reporte.
Asimismo, el porcentaje de personas lesionadas por atropellamiento bajó de 25% en 2019 a 15% en 2025.
Cabe recordar que durante la administración anterior se modificó el Código Penal local para endurecer las sanciones en incidentes viales con víctimas peatones o ciclistas, especialmente cuando hay exceso de velocidad o consumo de alcohol de por medio.
