Alpine nombra a Steve Nielsen como su nuevo director de equipo de F1
Alpine anunció a su nuevo jefe de equipo que estará en operaciones delante de la escudería a partir del mes de septiembre, mientras Flavio Briatore conservará su posición.

Alpine F1 tiene nuevo director de equipo, Steve Nielsen, quien reportará directamente al asesor ejecutivo Flavio Briatore, un nombramiento que pone fin a semanas de incertidumbre de quién ocuparía la posición de Oliver Oakes, quien dejó su puesto en mayo.
Steve Nielsen regresa a las instalaciones de Enstone donde ya trabajó en el pasado, específicamente consiguiendo éxitos con Fernando Alonso y sus dos campeonatos para Renault. Nielsen estará a cargo del día a día de las operaciones de Alpine y deberá trabajar para ayudar a la escudería a salir de la complicada situación en la que se encuentra.
El nuevo director de Alpine F1 dejará su posición como director de operaciones de deporte motor en F1, la misma propietaria de los derechos comerciales de la categoría. Por ahora, Briatore se mantendrá al frente y será hasta antes del Gran Premio de Italia cuando Nielsen tome la dirección el 1 de septiembre.
Alpine no solo informó de este cambio y también dio a conocer la incorporación de Kris Midgley como jefe de desarrollo aerodinámico y quien trabajará bajo la instrucción de David Sanchez. Midgley también regresa a Enstone en donde estuvo hasta 2013 antes de pasar a Ferrari.
¿Quién es Steve Nielsen, nuevo jefe de Alpine F1?
Steve Nielsen nació el 2 de julio de 1964 en Gran Bretaña y ha sido integrante de equipos como Lotus, Tyrrell, Benetton, Honda, Arrows, Caterham, Toro Rosso y Williams antes de pasar a ser director deportivo de la F1 desde 2017.
En 2005 y 2006 se convirtió en director deportivo de Renault donde logró el campeonato mundial con Fernando Alonso y a lado de Briatore, quien era el jefe de la escudería francesa.
Nielsen conoce la responsabilidad que cargará ahora con un equipo que se encuentra en la parte baja de la clasificación y que, además, tendrá que comenzar a destinar recursos para el desarrollo del coche 2026 donde dejarán los motores Renault para enfocarse en las unidades de potencia Mercedes.
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