Evitan 'colados' en Circuito Interior; alargan agujas de ingreso

CIUDAD DE MÉXICO. 

Los nuevos accesos que se construyeron hacia los carriles centrales de Circuito Interior reducirán los colados al frente de la fila de autos, lo que genera bloqueos y caos. 

Se trata de agujas de concreto, balizado y señalamientos instalados en las incorporaciones ubicadas a la altura de avenida Jardín, Calzada Los Gallos y la calle Nopaltzin, en dirección norte-sur. 

La Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) informó que se busca mejorar la continuidad del tránsito de carriles centrales y laterales, así como evitar incidentes laminemos, informó Luis Ruíz, director de Ingeniería de Tránsito. 

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La reducción de espacio también obliga a los automovilistas a reducir la velocidad y evita que se puedan salir en reversa cuando los carriles centrales están saturados, se observó en recorridos. 

Estamos mal acostumbrados a tratar de ganarles a los demás y meternos en la punta, entonces estas canalizaciones permiten que esta situación se reduzca a la entrada. 

Ya adentro, en la incorporación al carril central estaban acostumbrados a meterse al primer carril o al segundo, entonces eso lo que te hace es impedir la continuidad del carril central porque se meten al segundo o tercer carril y también nos permite diminuir los choques laminemos”, expresó. 

Las adecuaciones forman parte del proyecto de carriles reversibles en Circuito Interior, entre La Raza y avenida Chapultepec, que buscan mejorar el tránsito en horas pico, cuando la felicidad se reduce hasta a 10 kilómetros por hora. 

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Aunque los carriles reversibles aún no entran en funcionamiento, las adecuaciones a los accesos ya han demostrado utilidad pues han disminuido hasta un 60 por ciento el tiempo del recorrido, afirmó Ruíz. 

Sin embargo, el funcionario puntualizó que el tránsito aún está cerca de 25 por ciento más bajo de lo normal por las condiciones generadas por la pandemia. 

De las últimas mediciones que hicimos esta semana, en ese sentido, tenemos una disminución de lo que se hacía, se habían arriba de 30 minutos y ahorita se están haciendo un promedio 15 minutos y hasta 11 minutos, es decir, que se mejoró entre un 40 y 60 por ciento el tiempo de recorrido todavía sin carril reversible, nada más con las adecuaciones que son parte del proyecto”, dijo. 

Ruíz afirmó que las adecuaciones están basadas en manuales técnicos autorizados, como el de dispositivos para el control de tránsito y el de proyectos para carreteras y zonas urbanas. 

... Y hacen reversible para dar vuelta a la izquierda. 

Como parte del proyecto de carriles reversibles en Circuito Interior, la Secretaría de Seguridad ciudadana (SSC) instaló vuelta izquierda reversible entre Alfonso Reyes y Benjamin Franklin, la cual se usará cuando el tráfico lo demande. 

Luis Ruíz, director de Ingeniería de Tránsito, detalló que el carril para la vuelta izquierda se instaló en los carriles sentido sur-norte con la intención de que los automovilistas que provienen de avenida Chapultepec puedan incorporarse hacia el Eje 4 Sur Benjamin Franklin. 

Con ello, el resto de los automovilistas podrán circular por el resto de los carriles norte-sur hacia avenida Revolución. 

Para darle salida a los vehículos en Benjamín Franklin se va a habilitar también la vuelta izquierda con el carril en contraflujo de Alfonso Reyes a Benjamin Franklin”, dijo. 

Ruíz recordó que el carril reversible principal será de La Raza a avenida Chapultepec, tramo en el que la última incorporación se ubica a la altura de Leibniz. 

Explicó que el reversible no fue posible extenderlo de manera continua hasta Benjamín Franklin en primer lugar porque la máxima demanda y necesidades se ubican a la altura de Ejército Nacional, pero otra razón es que después de Leibniz el cuerpo de carriles centrales sufre un desnivel y existe una curva peligrosa. 

El proyecto de carriles reversibles iniciará cuando el tránsito regrese a la normalidad, luego de que el tráfico de a Ciudad de México se ha estado recuperando tras el punto más álgido de la pandemia. 

Ruíz indicó que se avisará con anticipación a los capitalinos para que tomen previsiones sobre el uso de los nuevos carriles reversibles. 

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