En 2014, el Colegio de Ingenieros no halló fallas en la Línea 12

Trabajos de mantenimiento realizados en la L12 durante 2015, de los cuales no se ha hablado en los reportes recientes. Foto: Archivo /Excélsior

CIUDAD DE MÉXICO. En 2014, en el informe que el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM) le entregó a la Comisión Investigadora de la Línea 12 de la entonces Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) descartó que la obra civil fuera un obstáculo para la operación del sistema, solamente recomendó mantenimiento preventivo, particularmente si había algún sismo.

Sin embargo, la semana pasada el mismo CICM denunció diversas afectaciones en la obra civil del viaducto elevado de la L12.

El 9 de abril de 2014, el CICM firmó un convenio con la Comisión Investigadora de la Línea 12 de la ALDF para “analizar y encontrar las causas que originaron la suspensión temporal de la prestación del servicio de transporte público en 11 estaciones”.

El 27 de mayo del mismo año entregó el documento Línea 12 Primer informe Preliminar, y una de las conclusiones del documento es que “se descartó que el origen de la problemática de la Línea 12 del Metro tenga que ver con el proyecto de ingeniería civil”.

En el apartado 4, el CICM afirmó que “el tramo cerrado de la Línea 12 del Metro donde se presentó la problemática, cumplió con el Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal; las Normas Técnicas Complementarias; las Normas Particulares Internacionales para Puentes; las Normas para cargas vehiculares de la SCT Proyectos de Nuevos Puentes y Estructuras Similares, y el Manual de Diseño de Obras Civiles de la CFE Diseño por sismo y Diseño por Viento”.

En el documento que el CICM entregó a la ALDF, le recomendó al gobierno del entonces Distrito Federal “no realizar contrataciones de obras públicas a Precio Alzado, de no contar con un Proyecto Ejecutivo Integral y todos los derechos de vía disponibles, o autorizaciones necesarias, de orden federal, del DF o vecinales”.

Además, en el informe de 52 cuartillas, resultado de la revisión de la información técnica de la obra y un recorrido y examinación de las instalaciones, el CICM recomendó que la obra civil de la L12 “se revise periódicamente y después de cualquier evento extraordinario, como pueden ser eventos sísmicos; que se le dé su mantenimiento preventivo tanto a la estructura metálica como a las estructuras de concreto reforzado y se monitoree que los asientos y deformaciones previstas desde su concepción se mantenga dentro de los estados límites de servicio permitidos para obras de este tipo”.

En contraste, en el reporte presentado el 17 de junio pasado por el CICM y en el dictamen preliminar de la empresa DNV presentado un día antes, poco se habla del rol del mantenimiento o falta de éste.

CRECE OPERACIÓN DEL METROBÚS EN RUTA DEL METRO

El Metrobús amplió su oferta de transporte para tratar de subsanar a la fallida Línea 12. Ayer arrancó una nueva ruta que va de la estación Tláhuac del Metro a Coyuya, con lo que dará servicio a entre 18 mil y 20 mil usuarios.

Jonás López