Gustan a usuarios autobuses de L7 Metrobús; critican apertura parcial

CIUDAD DE MÉXICO.

Por primera vez en la historia de México y Latinoamérica, el servicio de transporte público se brinda a través de 22 unidades de doble pido de la marca Alexander Denis, mismas que comenzaron a operar gratuitamente en la Línea 7 del Metrobús que corre por Paseo de la Reforma y fue inaugurada este miércoles.

Los buses fueron importados desde el Reino Unido con un costo de 11 millones de pesos cada uno.

De acuerdo con un sondeo realizado por Excélsior, a los usuarios les gustaron.

Es interesante, es agradable, el clima en el camión hace la referencia y vamos a ver qué tal resulta el servicio. Es bastante agradable ir aquí enfrente", indicó Eduardo Vázquez, uno de los pasajeros.

Ahorita sí claro, ambiente fresco, buena vista, es la primera oportunidad de ver algo así en segundo piso", sostuvo Leticia Hernández.

Lo que no les gustó, es que la línea 7 se haya inaugurado de manera parcial y con muchos pendientes.

Tendrían que volver a transbordar o sea tomar otro transporte para completar el trayecto y no se me hace como correcto, entonces ya como que de por sí sale uno cansado de trabajar y luego tomar dos transportes pues no es correcto", agregó Jelisle Leserna.

Por ahora, el servicio sólo se brinda entre la glorieta de Cuitláhuac y la Glorieta de la Diana Cazadora, que es en la parte central del corredor que va de Indios Verdes a Campo Marte.

En los extremos de la ruta, es decir, en la zona de Chapultepec, Auditorio y Campo Marte, así como en Indios Verdes y Calzada de los Misterios, aún existen muchos trabajos pendientes que van desde obras de construcción, equipamiento de estaciones y terminados.

El gobierno capitalino estimó que la Línea 7 operará de manera completa a partir del lunes, ya con la flota total de 90 autobuses.

Entonces ya cobrará una tarifa de seis pesos, como en el resto de las líneas del sistema Metrobús.

Por lo pronto, las modernas y radiantes unidades de dos pisos tendrán que convivir con los viejos y obsoletos autobuses verdes que aún circulan en paseo de la reforma.

Con la incorporación de los 15 kilómetros de la línea 7, que tuvo un costo de dos mil 800 millones de pesos, el Metrobús se convirtió en el sistema bus rapid transit más extenso del mundo pues alcanzó 140 kilómetros.

Y el crecimiento continuará pues ya se están construyendo otros 20 kilómetros que corresponden a la ampliación de la línea 5 de San Lázaro a la Glorieta de Vaqueritos.

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