Apuestan a monorriel de Auditorio - Nuevo Aeropuerto
Bombardier propone este tren al requerir una obra civil e infraestructura más simples que otros sistemas
CIUDAD DE MÉXICO.
La empresa canadiense Bombardier, que ha fabricado trenes para el Sistema de Transporte Colectivo (STC), apuesta a desarrollar un monorriel para conectar la zona poniente de la capital con el Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAICM).
De acuerdo con Fernando Espinosa, director de Desarrollo de Negocios de la empresa en el país, este proyecto requiere una obra civil e infraestructura más simples que las que se utilizan en la actualidad con otro tipo de trenes elevados.
En entrevista con Excélsior, sostuvo que el monorriel ha tenido éxito en Sao Paulo, Brasil, y Riad, Arabia Saudita, dos de las ciudades donde operan estos sistemas de transporte.
El pasado 15 de febrero, el jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, adelantó la construcción de un tren urbano para atender la demanda de movilidad hacia la actual terminal aérea en una primera etapa y que posteriormente llegue al NAICM.
Espinosa dijo que la empresa, que este 2017 cumple 25 años en México, está lista para conocer las bases y, en su caso, participar en el proceso de licitación de esta obra. Indicó que Bombardier prevé que el tren salga de Chapultepec, a la altura del Auditorio Nacional y haga un entronque en Observatorio. Constaría de cuatro o cinco estaciones.
Agregó que la armadora también tiene interés de participar en la ampliación de la Línea B del STC, que iría de la estación Río de los Remedios hasta el NAICM. Asimismo, buscan participar en la extensión de la Línea 12, de Mixcoac a Observatorio.
Espinosa aseguró que Bombardier no verá afectadas sus operaciones en México como resultado de la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, pues hasta el momento sus contratos y trabajos en la planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo, no han padecido impactos por el alza en el costo de los insumos o los cambios de la paridad peso-dólar debido a que las cotizaciones se realizan en dólares.
Sin embargo, reconoció que la planta está a 40% de su capacidad pues puede operar cinco millones de horas productivas al año y actualmente sólo utilizan dos millones.