Alargarán túneles por Cetram Chapultepec
El paradero, actualmente en construcción, tendrá un costo de 323 millones de pesos y se prevé terminarlo en dos años
CIUDAD DE MÉXICO.
Para habilitar el Centro de Transferencia Modal (Cetram) de Chapultepec se requerirá la extensión de los túneles de Avenida Chapultepec que pasan los debajo del Circuito Interior, y el cierre temporal de los actuales pasos a desnivel.
De acuerdo con el proyecto, a partir de septiembre de este año, se extenderán los actuales túneles, desde su ubicación actual y hasta la calle Burdeos al norte (Colonia Juárez), y Guadalajara al sur (Colonia Roma).
Cada uno de los dos túneles tendrá ocho metros de ancho y capacidad para dos carriles, y una altura de 4.75 metros.
Actualmente los túneles inician a la altura de Lieja. En el sentido oriente poniente lleva de Avenida Chapultepec hacia Pedro Antonio de Los Santos y a Avenida Constituyentes.
En el sentido sur a oriente lleva de la lateral de Circuito Interior José Vasconcelos a Avenida Chapultepec.
De acuerdo con el proyecto de Cetram de Chapultepec requerirá que la avenida esté en obra de septiembre de 2016 a septiembre de 2017, lo que implicará interrupciones de la circulación de esa avenida, o cambio en los sentidos de circulación de las calles aledañas al paradero de Chapultepec.
La obra denominada Extensión de los Túneles de Chapultepec tendrá un costo de 131.1 millones de pesos que serán invertidos en su totalidad por la empresa Inveravante que recibió la licitación para construir el paradero a cambio de que se le autorizara la edificación de un edificio de oficinas, hotel y comercios al lado del Cetram.
Cada uno de los dos túneles será construido con el método de excavación a cielo abierto, tendrá ocho metros de ancho y capacidad para dos carriles, y una altura de 4.75 metros.
El cajón de los túneles estará conformado por una losa de concreto en el piso, un muro Milán para evitar desplazamientos de terreno, y una cubierta de concreto prefabricado.
A la altura de la Avenida Sonora (Colonia Roma) y su continuación en la calle Lieja (Colonia Juárez), el túnel pasará por debajo de la intersección.
En ese punto el túnel estará reforzado con micropilotes, un marco de acero, y una losa de arrastre.
El Gobierno capitalino y la empresa constructora Inveravante expusieron en el estudio que el Cetram es una obra necesaria ante el inminente incremento de habitantes y trabajadores que llegarán a las zonas de Paseo de la Reforma con la construcción de los rascacielos que están en curso.
mca