Consideran necesario capacitar a los motociclistas

El incremento en el uso de la motocicleta como medio de transporte cotidiano obliga a garantizar que los nuevos usuarios cuenten con la capacitación adecuada que refuerce la seguridad de sus traslados

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La salida al mercado de renta de motonetas podría abonar a los accidentes si no se garantiza la capacitación adecuada, dice experta. Foto: Luis Enrique Olivares

CIUDAD DE MÉXICO, 29 de marzo.- El incremento en el uso de la motocicleta como medio de transporte cotidiano obliga a garantizar que los nuevos usuarios cuenten con la capacitación adecuada que refuerce la seguridad de sus traslados.

Angélica Vesga, directora de Comunicación e Influencia del Centro de Transporte Sustentable EMBARQ México (CTS), alertó que las condiciones de seguridad vinculadas a la infraestructura y de reglamentación no han avanzado conforme al crecimiento experimentado por el sector, estimado en 56 por ciento en los últimos seis años.

“La moto soluciona a corto plazo un problema individual de movilidad; esto implica que hay una gran cantidad de gente que adquiere una moto sin tener la pericia para utilizarla.

“Nuestra reglamentación es muy laxa: no hay un tipo de licencia especializada o de preparación para obtenerla y, en el caso de quienes conducen motocicletas como su primer vehículo, no existe la percepción de riesgo”, señaló.

Vesga indicó que la salida al mercado de los servicios de renta de motonetas, como Econduce, podría abonar a la situación de riesgo de accidentes en este sector, si no se garantiza que los suscriptores reciban la capacitación adecuada.

En el caso de este proyecto, la capacitación sobre conducción segura, reglamentación y seguridad vial, previa a la liberación de una membresía, es condicionante para que un usuario pueda acceder al servicio.

“Si el proceso está totalmente normado y se tiene una buena infraestructura y se han desarrollado los sistemas normativos quizá puede ser un modelo interesante”, sostuvo.

Sin embargo puede ser difícil  en “el actual marco contextual en el que no existe la infraestructura adecuada para la motocicleta, no tenemos las reglas claras sobre su uso o un sistema de licencias que garantice la

capitación”,  dijo Vesga.