Ciudades del futuro

Parte de las enseñanzas que estos tiempos de confinamiento nos han dejado a los seres humanos tiene que ver con una nueva forma de relacionarnos con el entorno en que nos movemos de manera cotidiana y que incluye modelos autosustentables que contribuyan a la preservación de la ecología y el cuidado al medio ambiente. Desde antes de la pandemia, hace poco más de un año, el mundo ya venía desarrollando formas diferentes de convivencia con el entorno y, sobre todo, la integración de energías limpias y modelos de ciudades que se conviertan en los nuevos asentamientos humanos del futuro. Para ello, no sólo se requiere la voluntad de quienes gobiernan o toman las mejores decisiones políticas, sino también de recursos monetarios y de toda índole para prepararnos y proyectar las ciudades del futuro.

Crear una “ciudad sustentable” implica cambiar muchas prácticas y generar nuevos hábitos en los estilos de vida, modificando paulatinamente la forma en que sus habitantes llevan a cabo sus tareas cotidianas. Desde modelos de desarrollo sustentable que abarquen el uso de los recursos renovables hasta políticas de concientización hacia los integrantes de la comunidad; temas como las iniciativas contra la contaminación, construcciones ecológicas y la generación de energías limpias que surgen del aprovechamiento del mayor número de recursos renovables, como la energía solar a través de paneles o el aire que produce energías eólicas, creación de áreas verdes y sistemas de transportación que impliquen dejar atrás el uso de vehículos de combustible altamente contaminantes.

Es en este último rubro donde en México se ha trabajado concretamente en las últimas décadas con la adopción de sistemas de transporte menos contaminantes que hoy caracterizan a algunas ciudades del país.

Hace unos días, la capital del estado de Yucatán fue sede del foro denominado Mérida Pedalea, en el que destacó la implementación de la infraestructura vial para ciclistas en la llamada Ciudad Blanca, como un ejemplo a nivel mundial tanto en materia de movilidad sostenible como en el uso de los tres tipos de transporte: peatonal, ciclista y transporte público, según mencionaron expertos en movilidad urbana de distintas partes del mundo. Con ello, se avanza en la planeación urbana de la capital yucateca para los próximos 30 años.

No hay que olvidar que, en febrero del año pasado, tanto el gobierno estatal como el municipal firmaron la Declaración de Mérida 2050, que contempla el plan para ordenar el desarrollo urbano de la capital yucateca, una de las ciudades más bellas y confortables del país y el mundo.

En la segunda jornada de este foro, el gobernador de Yucatán, Mauricio Vila Dosal, y el alcalde de Mérida, Renán Barrera, quien, por cierto, busca la reelección por el PAN el próximo 6 de junio, estuvieron presentes en las conferencias Transformar para incentivar, Reforma constitucional en materia de movilidad sustentable” y Experiencia en la implementación de movilidad ciclista en Sevilla, así como la mesa-panel en la que expertos abordaron temas de Movilidad, Seguridad y Sustentabilidad para todos, donde participaron especialistas de Colombia y España, quienes coincidieron en el reconocimiento al gobierno del estado y al Ayuntamiento de Mérida al integrar ciclovías en las vialidades para crear una ciudad sustentable y segura para todos.

El director de Relaciones Públicas de City Es, Alfonso Vélez Iglesias, reconoció la construcción de más de 71 kilómetros de ciclovías en diversos puntos de Mérida, recordando que una movilidad segura, eficiente y sustentable es un derecho constitucional de todos los mexicanos. Se trata de un plan ambicioso hacia la movilidad sustentable integrada junto con el transporte público y la movilidad peatonal. Paseo Montejo es una avenida icónica, conocida en muchas partes del mundo, y haber puesto una infraestructura ciclista ahí manda un mensaje de lo que se quiere hacer en el estado.

En el mundo se generan 51 mil millones de toneladas de CO2 que se emiten cada año a la atmósfera y no desaparecen; sin embargo, por cada recorrido que se realiza caminando o cada kilómetro en bicicleta, es una emisión menos de esos mil millones de toneladas que se generan cada año. Lo que hoy se planea en materia de movilidad redundará, sin duda, en beneficio de todos en los tiempos por venir.