Tecnología española y 39 minutos: así llega el tren suburbano al AIFA
En el contexto de la agenda ferroviaria del gobierno de Sheinbaum, esa trayectoria sitúa a Azvi entre los actores que no llegan a cada proyecto desde cero, sino con el peso de lo ya construido.
El gobierno federal dio un paso más en su agenda de movilidad: la presidenta Claudia Sheinbaum inauguró este domingo la operación del tramo Lechería-AIFA del Tren Suburbano, que por primera vez conecta por vía férrea la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. La línea cubre 23 kilómetros de vía doble con tiempos de recorrido de menos de 39 minutos para más de 100 mil usuarios diarios.
Detrás de la infraestructura electromecánica del proyecto está Cupisa, filial del grupo español Azvi, que ejecutó la instalación de la catenaria flexible, los trabajos de electrificación y la reubicación de seccionamientos de compensación a lo largo del tramo, entre otros.
Al evento también asistieron autoridades como la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez; la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada; el gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca; el secretario de la Defensa, Ricardo Trevilla; el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva; el director de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, entre otros.
La nueva ruta representa un alivio concreto para los miles de viajeros que hoy dependen del transporte carretero para llegar al AIFA. No es el primer proyecto en que Azvi deja huella en la red ferroviaria mexicana: del Tren Maya al Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, pasando por el Interurbano México-Toluca, así como los tres contratos que se ha adjudicado en el Tren Saltillo-Nuevo Laredo, el grupo acumula casi dos décadas de obra ejecutada en los corredores más estratégicos del país.
En el contexto de la agenda ferroviaria del gobierno de Sheinbaum, esa trayectoria sitúa a Azvi entre los actores que no llegan a cada proyecto desde cero, sino con el peso de lo ya construido.