Extinguirá Semovi 25 concesiones de la Ruta 1; compensará a dueños

CIUDAD DE MÉXICO. 

Para no afectar la viabilidad de la ampliación de la Línea 3 del Metrobús, la Secretaría de Movilidad (Semovi) consideró necesario extinguir hasta 25 concesiones de la Ruta 1 que explotan el Corredor Ciudad Universitaria – Obrero Mundial.  

Como compensación, la Semovi y el Fideicomiso para el Fondo de Promoción para el Financiamiento del Transporte Público (Fifintra) entregarán un apoyo económico de 475 mil pesos cuando los concesionarios chatarricen su vehículo y extingan su concesión y de 300 mil cuando decidan sólo extinguir su concesión, pero conservar su autobús.

La Semovi consideró necesario extinguir estas 25 concesiones porque brindan servicio en la misma ruta en donde ofrecerá servicio la ampliación de la Línea 3 del Metrobús que es en el Eje 1 Poniente Cuauhtémoc entre el Eje 4 Sur y el Eje 7 Sur, en una primera etapa, y después hasta el Circuito Interior Río Churubusco, en los límites de las alcaldías Benito Juárez y Coyoacán.  

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Y el tramo restante del corredor Ciudad Universitaria – Obrero Mundial que va de Circuito Interior Río Churubusco hasta el Estadio Universitario ya está cubierto por otras rutas concesionadas con recorridos similares como la 42 y la 60, además de otros ramales de la 1, justificó Semovi.

A pesar de que originalmente el concepto de Metrobús era integrar a los concesionarios a la operación de los corredores Bus Rapid Transit (BRT) de la Ciudad de México, en este caso la Semovi consideró que no es posible integrar a los trabajadores de Ruta 1 del Corredor Ciudad Universitaria – Obrero Mundial a la ampliación de la Línea 3.

El Retiro Voluntario contará con dos modalidades: extinción de concesión y chatarrización de la unidad y extinción de concesión sin chatarrización. Estas modalidades se determinaron a partir de las particularidades que presenta para el servicio actual Ruta 1 C.U. - Obrero Mundial la ampliación del Metrobús Línea 3. Como se ha explicado arriba, el servicio que se brinda actualmente debe suspenderse con la entrada en operación del nuevo corredor para evitar la competencia ruinosa, no obstante, por las características de operación de la ampliación del Metrobús Línea 3, como el hecho de ya contar con empresas operadoras y que la ampliación sólo implica un porcentaje minoritario de la longitud total del corredor, los concesionarios del servicio actual no contarán con la alternativa de incorporarse al corredor”, se indica en lineamientos publicados este miércoles en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México.

Para ejecutar la extinción de las concesiones, la Semovi cuenta hasta con 11 millones 875 mil pesos. Los concesionarios interesados deberán ponerse en contacto con la Dirección General de Registro Público del Transporte.

Y pide reducir flota a las 18 y 88

La Semovi también consideró necesario reducir las flotas de las rutas 18 y 88 que ofrecen servicio en Cuautepec, alcaldía Gustavo A. Madero, particularmente en la zona donde brindará servicio la Línea 1 del Cablebús.

En los lineamientos también publicados este miércoles en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México, la dependencia consideró que en el caso de la Ruta 88 la flota que brinda servicio en Cuautepec debe reducirse de 159 unidades con más de 10 años de antigüedad por 92 autobuses nuevos, para lo cual deberán conformar una empresa.

En el caso de la Ruta 18 deberán retirarse hasta 66 autobuses con más de 10 años de antigüedad de los 259 que actualmente brindan servicio.

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Para consolidar la renovación de unidades, la Semovi y el Fifintra otorgarán bonos por 475 mil pesos por cada unidad sustituida o retirada.

Para ejecutar esta acción, la Semovi cuenta con hasta 106 millones 875 mil pesos.      

Para garantizar la operación y calidad del servicio en Cuautepec, es necesario ajustar el tamaño de la flota de la Ruta 18 Cuautepec y la Ruta 88 Cuautepec, de tal forma que este servicio funja, de forma eficiente y rentable, como alimentador del Proyecto (la Línea 1 del Cablebús)”, se indica en la publicación.    
 

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