Montaña de contradicciones

Que no. Que no hay cerro que valga. No se incrementa el costo del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía Felipe Ángeles (así se va a llamar).

Que el Cerro de Paula no es ni obstáculo ni elemento que detenga la construcción del que será uno de los proyectos del sexenio. Uno de varios igual de polémicos. Porque así como con el Tren Maya, la refinería en Dos Bocas o la termoeléctrica en Huexca, muchas son las dudas y pocas las certezas sobre su impacto ambiental y viabilidad.

Sobre éste, que comenzó con la cancelación del NAIM en Texcoco, sabemos ya: “porque mi pecho no es bodega y siempre digo lo que pienso, que el lunes vamos a iniciar ya la construcción del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México...”, dijo ayer López Obrador.

El anuncio llega a poco más de una semana de que la Secretaría de la Defensa entregara a Semarnat la Manifestación de Impacto Ambiental, que entre otras cosas concluyó lo siguiente:

Habrá afectaciones en el suministro de agua potable, pues la base militar está sobre un manto acuífero sobreexplotado, pues abastece no sólo a esta zona del Estado de México, también algunas regiones de Hidalgo y la Ciudad de México.

El porcentaje de población que sufrirá por ello no es menor; esto, a pesar del plan de construcción de una planta de tratamiento de aguas residuales.

También informa que aumentará la contaminación de la zona por el incremento de actividad aérea, los municipios más afectados serán Tecámac, Jaltenco, Nextlalpan, Zumpango y Tonanitla.

Por último, para la obra se deben adquirir predios aledaños a la base militar, de tal manera que cubran las dos mil 331 hectáreas de terreno que requiere.

¡Ah! Y aunque dicen que no, ahora sabemos que deben explicar con peras y manzanas cómo van a librar los 2 mil 625 metros de altura del Cerro de Paula, que ocasionaría un rediseño de las pistas que eleva más de 8 mil millones de pesos el presupuesto total, poco más del 11 por ciento.

Por su fuera poco, el INAH informa: “es probable y, en algunos casos, tenemos indicios de que habrá vestigios...”. Alrededor de tres kilómetros separan la base militar de la zona arqueológica de Teotihuacán.

El Instituto Nacional de Antropología e Historia asegura que la obra pública, además de dañar patrimonio arqueológico, también es motivo de investigaciones por los hallazgos que en ocasiones generan.

De ser así, el proyecto de Santa Lucía tendría que anotarse varios retrasos y, seguramente, otros millones más de costo.

Por lo pronto, sigue sin aterrizar el Plan Maestro del Nuevo Aeropuerto, sólo sabemos que su realización está a cargo del grupo francés Aeropuertos de París, según informó el secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú hace apenas un mes.

No hay fecha de publicación.

Suponemos, idealmente, tendría que ser antes del lunes, pero sabemos que a este gobierno le gustan las cosas a su manera. No hay ni portal web oficial.

Ojalá que se termine en el plazo acordado, o se corre el riesgo de que llegue un nuevo Presidente y con consulta de por medio... ya sabemos cómo termina la historia.