Avanza la construcción de trenes México-Pachuca y México-Querétaro

La construcción de los trenes de pasajeros México-Pachuca y México-Querétaro avanza a paso firme y promete un impacto significativo en el empleo: se estima que tan solo este año se generarán alrededor de 260 mil plazas directas e indirectas, según datos de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).

Las obras no se limitan a esos dos corredores. A partir de agosto, también comenzarán los trabajos en las rutas Querétaro-Irapuato y Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo, informó la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), organismo adscrito a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Además, se prepara la adquisición de trenes: en agosto se anunciará el fallo para la compra de los primeros 15 convoyes destinados al tramo México-Pachuca. En paralelo, se lanzará la licitación para 47 trenes más, que operarán en las rutas México-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.

Durante la conferencia matutina en Palacio Nacional, la presidenta Claudia Sheinbaum subrayó que estos proyectos tienen como eje no sólo la conectividad, sino el desarrollo local. “No se trata sólo de conectar regiones de forma rápida y segura, sino de impulsar el desarrollo económico local”, dijo, en una línea que recuerda el discurso que ha acompañado obras como el Tren Maya o el Corredor Interoceánico.

Como parte de estos compromisos, también se dio el banderazo al Puente Amado Nervo, una obra estratégica que conectará Puerto Vallarta, Jalisco, con Bahía de Banderas, Nayarit. Con una inversión de 900 millones de pesos —206 de ellos ejercidos este año—, el puente generará 2,700 empleos y se prevé que esté concluido para noviembre de 2026.

El general Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, detalló que el tren México-Pachuca ya ha generado 6 mil empleos directos. En este tramo ya se trabaja en tareas clave como la conformación de terraplenes, cimentación de viaductos y construcción de talleres, además del censo forestal y el rescate de flora y fauna. También concluyó la prospección arqueológica en coordinación con el INAH.

En el caso del México-Querétaro, ya se contabilizan 5 mil empleos y se avanza en el diseño de estaciones, cocheras y ampliación de vías. La prospección arqueológica está prácticamente terminada, con un avance del 99%.

El proyecto también contempla avanzar hacia el Bajío y el norte del país. El tren Querétaro-Irapuato se dividirá en dos tramos: el primero, Querétaro-Apaseo el Grande, se adjudicará el 18 de agosto; el segundo, Apaseo el Grande-Irapuato, el 6 de octubre. En el caso del Saltillo-Nuevo Laredo, la obra se dividirá en tres tramos con licitaciones previstas entre agosto y octubre.

Finalmente, la SICT abrirá estudios ambientales para explorar nuevas rutas ferroviarias: Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis. Las convocatorias para estas evaluaciones se publican este miércoles.