Reducen costos de mantenimiento en Línea 12 con sustitución de durmientes y rieles
La finalidad de sustituir riel es reducir el mantenimiento por desgaste ondulatorio, desconchamiento y aplanadura del riel, hasta en un 40 por ciento anual.
El Metro avanza en los trabajos para la sustitución y mejoramiento de siete curvas que se ubican en el tramo subterráneo de la Línea 12, de Mixcoac a Atlalilco.
El taller de Tláhuac es la zona de acopio de rieles y durmientes que han sido retirados como parte de estas obras en la Línea 12.
A la fecha, se tiene un avance del 28.2 por ciento respecto a los durmientes, pues han sido separados cuatro mil 225 de un total de 14 mil 992 en ambas vías.
También fueron retirados seis mil 120 metros de riel, de un total de 17 mil 990 metros en ambas vías, que significan un avance del 34 por ciento y una cantidad total de 350 toneladas de rieles.
La finalidad de sustituir riel es reducir el mantenimiento por desgaste ondulatorio, desconchamiento y aplanadura del riel, hasta en un 40 por ciento anual.
En cuanto al balasto, ya fueron retirados seis mil 048 metros cúbicos de este material pétreo, de un total de 13,440 metros cúbicos en ambas vías, equivalente a un progreso del 43 por ciento.
Las obras son recomendación del Comité Técnico Asesor (CTA) y permitirán el mejoramiento de la subbase; con la sustitución de durmientes y rieles, se reducirán los costos de mantenimiento hasta un 40 por ciento.
Las obras de rehabilitación de las curvas 37, 53, 54, 55 y 56, localizadas sobre la via I, dirección Mixcoac, tienen un avance del 100 % en las curvas. Mientras que las curvas 43 y 44, registran un adelanto del 60%, ya que se continúa con el retiro de materiales.
Las siete curvas (con radios menores a 300 metros) están distribuidas en tres tramos:
Zapata-Parque de los Venados; Parque de los Venados-Eje Central y Mexicaltzingo Atlalilco.
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