Piden mecanismos de seguridad para motos

Especialistas piden que todas las motos tengan frenos ABS y control de velocidad para reducir accidentes y muertes en las calles de CDMX.

El uso de motocicletas ha crecido aceleradamente como respuesta a la ineficiencia del transporte público y al auge de los servicios de plataformas de reparto
El uso de motocicletas ha crecido aceleradamente como respuesta a la ineficiencia del transporte público y al auge de los servicios de plataformas de reparto.Ilustración: Jesús Sánchez

Todas las motocicletas deberían contar con mecanismos de seguridad como frenos antibloqueo (ABS) y sistemas inteligentes de control de velocidad, consideró Stephan Brodziak, coordinador de la Campaña de Seguridad Vehicular del Poder del Consumidor.

Estos mecanismos ayudarían a prevenir siniestros viales por derrapes y conductores intrépidos que exceden los límites de velocidad.

El parque vehicular de motocicletas en México alcanzará un volumen de 20 millones de unidades al cierre de la década, impulsado por una transición de este transporte de un uso recreativo hacia una herramienta clave para el autoempleo y la logística de última milla.
El parque vehicular de motocicletas en México alcanzará un volumen de 20 millones de unidades al cierre de la década, impulsado por una transición de este transporte de un uso recreativo hacia una herramienta clave para el autoempleo y la logística de última milla.Daniel Betanzos

Consideró que las medidas preventivas para reducir el número de muertos y lesionados por siniestros viales en motocicletas se deben acompañar con la aplicación irrestricta del Reglamento de Tránsito.

“Sabemos que hay dispositivos específicos que sería importantísimo que lo tuvieran todas las motos. Yo agregaría dos, el primero que es fundamental que se debería de incluir para todas las motos son los frenos antibloqueo, los ABS, y el asistente inteligente de velocidad por la gran cantidad de conductores temerarios en la motocicleta.

En 2021 existían 156 automóviles y motocicletas por cada unidad de transporte público.
En 2021 existían 156 automóviles y motocicletas por cada unidad de transporte público.Jonás López

"Eso sin duda se debería de regular o, al menos, que se aplicara irrestrictamente el Reglamento de Tránsito", señaló.

Excélsior publicó este martes que la mayoría de las víctimas mortales y lesionadas en siniestros viales en la Ciudad de México durante el primer semestre de 2026 fueron usuarios de motocicletas.

En el caso de las víctimas mortales, de las 216 registradas en este lapso, 123 fueron conductores o pasajeros de motocicletas, es decir, casi el 57 por ciento.

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Motociclista aprende "de golpe" física y por qué no debe patear un automóvil | VIDEOExcélsior

Pitichi Rivadeneyra, coordinadora nacional de Prevención de Lesiones de la Cruz Roja Mexicana, alertó sobre la crisis de siniestros viales en motocicletas, la cual sigue aumentando y dio a conocer que actualmente en el hospital de la institución ubicado en Polanco el 65 por ciento de los internados son motociclistas.

Y llamó a los motociclistas y a las empresas con flotillas a que, sin necesidad de existan regulaciones y normas, realicen las medidas preventivas para evitar siniestros viales como son el respeto a los límites de velocidad, el uso de casco y todo el equipo de protección personal.

"En la Cruz Roja Mexicana el llamado que hacemos es a que no necesitemos estar obligados para hacer lo que ya sabemos que es bueno y que salva vidas. En el tema de, por ejemplo, las motos promovemos que las flotillas de motocicletas cuenten con este elemento los frenos ABS y que no nada más cuenten con este elemento, sino que también los conductores de este tipo de vehículos estén completamente equipados", dijo.