Bienvenido el nuevo “Hoy No Circula”

Uno de los principales cambios que se han dado en nuestra ciudad es el rápido crecimiento poblacional que ha traído como consecuencia grandes problemas ambientales. La Ciudad de México ahora requiere de más bienes y servicios cuya generación implica la utilización de más recursos naturales.

A su vez, el consumo de esos bienes y servicios provoca la contaminación del aire, del agua y del suelo, causando un círculo vicioso cuyo resultado es el deterioro de los mismos recursos naturales necesarios para producirlos.

Ejemplo de ello es la industria en general, misma que ha crecido por la gran demanda de los bienes que produce, entre ellos los automóviles que, por cierto, son cada vez más fáciles de adquirir.

A esto debe sumarse que el mismo crecimiento poblacional también demanda una mayor cantidad de transporte público, y todo ello hace que el parque vehicular aumente día con día.

El uso de todos estos vehículos produce consecuencias negativas en la calidad del aire, más en una urbe de las características de la Ciudad de México, donde se estima que son más de 4.2 millones de vehículos los que circulan diariamente. Por ello, es que existen programas para el control de esas consecuencias negativas en el aire, como el programa de Verificación Vehicular, a través del cual se mantiene a los automóviles operando dentro de límites aceptables de contaminación.

Sin embargo, hasta hace pocos días, el criterio para diseñar éste y otros programas similares se establecían con base en los niveles máximos permisibles de contaminación para identificar si el vehículo tenía emisiones que los rebasaban, considerando también el año o modelo del mismo. Esto contravenía claramente lo dispuesto en la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, misma que menciona que, para reducir y evitar la contaminación del aire, las autoridades pueden expedir normas oficiales.

Una de ellas es la Norma Oficial Mexicana NOM-041-ECOL-199, la cual tampoco hace referencia al año o modelo de los vehículos, por lo que la decisión de la Suprema Corte, primero, y del gobierno capitalino, después, para que en la elaboración de políticas públicas que prevengan la contaminación del aire se utilice como único criterio el nivel máximo permisible de emisión de contaminantes a la atmósfera, y ningún otro es más que atinado.

Gracias a ella, ahora el programa Hoy No Circula se ha perfeccionado para enfocarse sólo en los resultados de las emisiones, mas no en el año o modelo del vehículo, tal como ya lo había propuesto el Partido Verde.

Por lo tanto, tomar en cuenta el año o modelo del automóvil para restringir el uso de los vehículos, en realidad,  no impacta considerablemente en la calidad del aire, si tomamos en cuenta, por ejemplo, que un vehículo de modelo muy viejo puede estar en condiciones muy superiores a uno de modelo reciente, siempre y cuando haya recibido un mantenimiento adecuado y cuente con los accesorios necesarios para ello.

Ahora, con el nuevo programa Hoy No Circula todos los propietarios de vehículos estaremos obligados a mantenerlos en buen estado, y a cambio podremos utilizarlos diariamente, sin importar si son viejos o nuevos, por lo que definitivamente le damos la bienvenida.