Instalan puentes para abordar la Línea 5 del Metrobús
Debido a que no se instalarán semáforos peatonales la ampliación de la L5 tendrá 7 kilometros de tramos rápidos
CIUDAD DE MÉXICO.
La ampliación de la Línea 5 del Metrobús tendrá siete de sus 20 kilómetros considerados como de recorrido rápido.
En contraste, su construcción está generando lentitud en el tránsito de Eje 3 Oriente.
El tramo rápido se ubicará en el Eje 3 Oriente Francisco del Paso y Troncoso, entre Fray Servando Teresa de Mier y el Circuito Interior Río Churubusco.
La ampliación se construye a lo largo de 20 kilómetros de San Lázaro a la Glorieta de Vaqueritos.
Se considera de recorrido rápido porque en estos siete kilómetros no se instalarán pasos peatonales semaforizados.
El acceso de los usuarios a las estaciones será por medio de elevadores, puentes peatonales y rampas.
Con esta medida no se interrumpirá la circulación vehicular para ceder el paso a los usuarios del Metrobús, como ocurre en la mayoría de las líneas.
Para lograrlo, la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) construirá o habilitará 14 puentes peatonales con sus rampas de acceso e instalará 29 elevadores.
Las estaciones en donde los usuarios accederán vía elevada serán Venustiano Carranza, Avenida del Taller, Mixiuhca, Hospital General Troncoso, Coyuya, Recreo, Oriente 116, Colegio de Bachilleres 13, Canal de Apatlaco, Aculco, Físicos y la terminal Vaqueritos.
En dichas estaciones el acceso de los usuarios será por medio de puentes peatonales con elevadores y rampas, por lo que no será necesario interrumpir el flujo vehicular del Eje 3 Oriente con semáforos peatonales, lo que permitirá un desplazamiento constante y rápido de las unidades del Metrobús.
Las estaciones Mixiuhca y Hospital General Troncoso serán las primeras en toda la red de Metrobús que serán construidas en los puentes vehiculares que cruzan el Viaducto y el Eje 3 Sur, a una altura de siete metros.
El acceso al resto de las 35 estaciones sí se realizará a nivel de tierra por medio de pasos peatonales seguros.
Sin embargo, no se incrementará el número de semáforos que actualmente existen aseguró Juan Francisco Martínez, director de Construcción de Obras Públicas “B”.
No se va a incrementar la semaforización, más bien se van a mejorar y reforzar los pasos seguros”, dijo.
Explicó que esto se debe a las características del Eje 3 Oriente porque compartirán un tramo de ruta con la Línea 8 del Metro.
También se construirán pasarelas para conectar las estaciones del Metro y Metrobús que coincidan.
Se trabaja en la construcción de 14 de los 20 kilómetros de carriles confinados y en 20 de las 35 estaciones.
Las obras han incrementado el tráfico vehicular debido a la reducción de carriles, lo que ha causado molestia entre los automovilistas.
Muy pesado, la verdad para mí se me hace una obra innecesaria porque está el Metro, ahorita cuando hacíamos media hora, ahora es más de una hora”, lamentó Javier Solís Vázquez, un conductor.
La ampliación se construye con una inversión de unos dos mil 100 millones de pesos financiados por el Banco Mundial.
Se estima que la obra sea terminada a finales de 2018 o principios de 2019.
Concluida la ampliación, la Línea 5 medirá 30 kilómetros de largo y será paralela a la Línea 1 que corre por Insurgentes, por lo que ayudará a desfogarla de usuarios.
cva
