Y a todo esto, ¿qué opinan los gringos?

La amenaza de Donald Trump de imponer un arancel de 25% a las importaciones provenientes de México y Canadá no ha pasado desapercibida en Estados Unidos. Aunque el expresidente intenta justificar su postura como una defensa de los trabajadores estadunidenses y un freno al supuesto abuso comercial, las voces más informadas en su país han reaccionado con escepticismo y preocupación, ya que coinciden en que este movimiento no sólo sería perjudicial para México y Canadá, sino también para EU.

Paul Krugman, Premio Nobel de Economía y columnista del New York Times, ha señalado que los aranceles “no son una herramienta mágica para revitalizar la economía estadunidense”. Según él, la imposición de un arancel de 25% encarecería significativamente productos esenciales como autos, alimentos y electrónicos, lo que afectaría directamente a los consumidores estadunidenses.

Por su parte, la Cámara de Comercio de Estados Unidos, una de las organizaciones empresariales más influyentes del país, calificó la amenaza como “un error estratégico que pondría en riesgo millones de empleos estadunidenses que dependen del comercio con México y Canadá”. En un comunicado, la institución recordó que ambos países son los principales socios comerciales de EU, y que medidas como estas podrían desestabilizar cadenas de suministro críticas, especialmente en la industria automotriz.

En el ámbito político, las críticas han llegado tanto de demócratas como de republicanos. El senador republicano Mitt Romney, conocido crítico de Trump, señaló que “Trump parece olvidar que nuestras economías están profundamente integradas. Penalizar a México y Canadá es como dispararnos en el pie”. Del lado demócrata, la congresista Alexandria Ocasio-Cortez fue aún más contundente, describiendo las amenazas de aranceles como “otro episodio de política teatral que pone en peligro los empleos y el bienestar de las familias trabajadoras en todo Estados Unidos”.

Una de las industrias que más se pronunció al respecto fue la automotriz. La Asociación de Fabricantes de Automóviles, que representa a gigantes como Ford, General Motors y Stellantis, emitió un comunicado alertando sobre el impacto devastador que los aranceles podrían tener en la producción y el empleo. “Las cadenas de suministro de la industria automotriz no conocen fronteras. Un arancel de 25% interrumpiría severamente la producción, encarecería los vehículos para los consumidores y pondría en peligro miles de empleos en EU”, afirmó John Bozzella, CEO de la Alliance of Automotive Innovation.

En medios de comunicación los análisis son similares. Un editorial del Washington Post calificó los aranceles como “un arma económica que podría volverse en contra de EU”. El Wall Street Journal, por su parte, cuestionó la efectividad de los aranceles como herramienta de negociación. “Trump ha utilizado los aranceles como una amenaza constante, pero su impacto ha sido más simbólico que real”.

Desde el otro lado de la frontera, la opinión informada estadunidense parece coincidir en que las amenazas de Trump no son una solución viable y que los costos económicos serían altos para todos los involucrados, incluido EU. Sin embargo, también hay consenso en que México y Canadá deben actuar con firmeza, utilizando los mecanismos legales y diplomáticos establecidos en el T-MEC para contrarrestar estas medidas.

El regreso de Trump al proteccionismo marca un nuevo capítulo en la relación comercial de América del Norte, uno que estará lleno de tensiones, desafíos y la necesidad de decisiones estratégicas inteligentes. Mientras tanto, las advertencias desde EU no deben ser ignoradas: este camino, como en tantas otras ocasiones, podría terminar perjudicando más de lo que beneficia. A medida que se acerca el 20 de enero de 2025, fecha en que Trump volverá a ocupar el Despacho Oval, la pregunta del millón es: ¿cómo van a navegar México y Canadá estas turbulentas aguas? Una cosa es segura: los próximos meses prometen ser una montaña rusa diplomática y económica que sólo podrá atravesarse de la mano de las más altas inteligencias de los tres países.