Procede investigación por 'Tren Fantasma' de Sonora en el marco del T-MEC
La construcción del llamado Tren Fantasma de Sonora avanza de forma opaca y sin los permisos que exige la ley, en detrimento de hábitats clave para la supervivencia
Después de medio año de alegatos, el Secretariado de la Comisión para la Cooperación Ambiental (CCA), órgano creado al amparo del T-MEC, resolvió que existen elementos suficientes para elaborar un Expediente de Hechos (investigación a fondo) contra México, por la probable omisión en el cumplimiento de sus leyes ambientales en la construcción del llamado “Tren Fantasma” de Sonora.
En una notificación enviada el pasado jueves 17 de abril al Centro para la Diversidad Biológica (CDB) y a Defensa Ambiental del Noroeste (DAN), en su carácter de peticionarios, el Secretariado de la CCA informó que, en un plazo de 60 días hábiles, su Consejo —integrado por las autoridades ambientales de más alto nivel de Canadá, Estados Unidos y México— tomará la decisión de proceder o no con el Expediente de Hechos.
En este caso, la decisión del Consejo de la CCA, que requiere el voto favorable de al menos dos de sus tres integrantes, recaerá en el ministro de Medio Ambiente de Canadá, Terry Duguid; el administrador de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, Lee Zeldin, y la titular de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) de México, Alicia Bárcena.
Irregularidades en permisos ambientales
En su análisis, el Secretariado de la CCA destacó que se observaron “posibles irregularidades en el proceso de obtención de las autorizaciones en materia de impacto ambiental” para la construcción del proyecto ferroviario en Sonora, el cual atraviesa áreas naturales protegidas y hábitats críticos de especies en peligro de extinción, como el jaguar.
Además, señaló que no se hizo pública la información sobre el trazo del proyecto ferroviario durante el proceso de evaluación de impacto ambiental.
Al respecto, Alejandro Olivera, representante en México del Centro para la Diversidad Biológica, manifestó que con el Expediente de Hechos, la CCA abriría la puerta a la rendición de cuentas.
Impacto ambiental y falta de transparencia
“La construcción del llamado Tren Fantasma de Sonora avanza de forma opaca y sin los permisos que exige la ley, en detrimento de hábitats clave para la supervivencia, no sólo de especies de vida silvestre en riesgo, sino también de comunidades que dependen de los servicios ambientales que estos proporcionan, como el agua para consumo humano.
El gobierno mexicano no puede seguir ignorando sus propias normas ambientales. Esperamos que el Expediente de Hechos contribuya a frenar la impunidad con la que se están destruyendo ecosistemas únicos en la región”, subrayó.
Excélsior dio a conocer el pasado 16 de febrero que la Semarnat intentó que la CCA desechara la petición de las organizaciones civiles, argumentando que el Rancho El Aribabi —un refugio privado de vida silvestre por donde pasa el proyecto ferroviario— ya no era un área natural protegida cuando comenzaron las obras.
Certificación vigente y evidencia de obras
En respuesta, el Centro para la Diversidad Biológica demostró, con información oficial de la propia Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp), que el Rancho El Aribabi aún contaba con certificados vigentes como Área Destinada Voluntariamente a la Conservación (ADVC).
Además, este diario documentó, en un viaje a la región, que desde noviembre de 2023 se realizaron las primeras incursiones de ingenieros militares al Rancho El Aribabi, con el fin de marcar los trazos y establecer los sitios por donde pasarían las vías del ferrocarril.
De igual forma, el 4 de marzo de 2024, la organización Sky Island Alliance realizó un sobrevuelo con dron y obtuvo videos y fotografías que confirman el inicio de las obras del llamado “Tren Fantasma” dentro de esta ADVC, sin contar con los permisos ambientales correspondientes.
Implicaciones del Expediente de Hechos
Un Expediente de Hechos, en el marco de la Comisión para la Cooperación Ambiental (CCA), es un documento no vinculante que recopila información sobre una situación ambiental específica, con base en el artículo 24 del T-MEC, entre México, Estados Unidos y Canadá.
Aunque el Expediente de Hechos no genera obligaciones legales directas, puede derivar en tensiones diplomáticas e incluso en eventuales embargos, si las partes no abordan adecuadamente las preocupaciones ambientales, especialmente en el contexto de la actual guerra comercial impulsada por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump.
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