Cerebro del Metro cambia medio siglo después
El proyecto consta de dos edificios donde se alojarán la subestación y su control eléctrico; prevén que en agosto inicien su operación
CIUDAD DE MÉXICO.
Luego de más de 52 años en operación, el Complejo Delicias del Sistema de Transporte Colectivo (STC) está siendo transformado.
El incendio del 9 de enero de 2021 en uno de los transformadores de la Subestación Buen Tono, que destruyó el edificio del Puesto Central de Control 1 (PCC1), obligó al Gobierno de la Ciudad de México a invertir y crear un proyecto para construir infraestructura que reemplazará estas instalaciones eléctricas estratégicas.
El plan consta de construir dos nuevos edificios en el Complejo Delicias, ambos en el área que funcionaba como estacionamiento.
Un edificio será de tres pisos con sótano, donde estará alojada la nueva subestación con 75 alimentadores, 14 cuchillas de enlace y cuatro que protegen a los transformadores en sus bancos de potencia, así como tableros de control y medición.
Otro inmueble de dos pisos alojará el control eléctrico de la subestación. Actualmente, éstas se instalaron provisionalmente en la Plaza de los Trabajadores, también en el Complejo Delicias, lo que permitió reiniciar la operación de las líneas 1, 2, y 3 después del siniestro.
Los edificios donde estará la nueva subestación eléctrica y su control están colocados en una parte de lo que era el estacionamiento del complejo.
Además, también se construirá un espacio en donde estarán los cuatro nuevos transformadores de potencia de 60 megavatios cada uno, es decir, la subestación tendrá una capacidad de 240 megavatios y serán alimentados por la Comisión Federal de Electricidad (CFE) con dos líneas de transmisión en 230 kilovatios. Ahora, se opera sólo con los dos transformadores que sobrevivieron al incendio.
Para evitar desplazamientos de otros inmuebles del complejo, las nuevas construcciones estarán reforzadas por un muro Milán, que son estructuras lineales de concreto reforzado que primero sirve como un muro de apuntalamiento y luego se convierte en parte del muro del sótano.
Los muros Milán se utilizaron para la construcción de las líneas del Metro en 1967, 1968 y 1969.
La obra civil de la nueva infraestructura ya está en proceso y se estima que esté concluida en marzo, mientras que la obra electromecánica se terminará en agosto; se estima que en ese mes inicie operaciones la nueva subestación.
El STC invertirá en tres años unos cuatro mil 500 millones de pesos en este proyecto, que incluye las instalaciones de control provisionales que actualmente operan, el proyecto ejecutivo, la obra civil, el suministro de los cuatro transformadores, la obra electromecánica, obras para una nueva alimentación eléctrica de 230 kilovatios y la sustitución, renovación y alimentación de las subestaciones de rectificación de la Línea 1.
El proyecto lo ejecutará en su totalidad la Comisión Federal de Electricidad.
El STC todavía no define qué pasará con el edificio del PCC1 dañado, pero existe la posibilidad de que sea demolido y reemplazado por nuevas instalaciones.
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