Señales que confunden, muchas son obsoletas

CIUDAD DE MÉXICO, 4 de abril.- La señalización obsoleta o con errores de información no sólo se encuentra en las periferias de la ciuda: en pleno Paseo de la Reforma existen letreros con indicaciones contradictorias y caducas.

A pesar de que las obras para la construcción de la Autopista Urbana Norte (AUN) fueron entregadas desde el 25 de octubre de 2012, sobre Paseo de la Reforma, a la altura del Circuito Interior, todavía se advierte a los automovilistas sobre cierres en el Periférico por obras.

Desde hace 29 meses que los trabajos en esa vialidad de acceso controlado concluyeron, sin embargo, la Secretaría de Obras y Servicios del Distrito Federal (Sobse) no ha retirado la señalización color naranja con la que se alerta sobre dispositivos para protección en desvíos, áreas de trabajo o eventos.

Según la información que ofrece el letrero, los automovilistas que circulan en dirección al Periférico Norte deberán desviarse hacia Palmas para continuar su trayecto al norte de la ciudad y hacia la salida a la autopista México-Querétaro.

Esta señalización mantiene la imagen institucional de la anterior administración que encabezó Marcelo Ebrard y remite a la página de internet www.obrasenmiciudad.df.gob.mx , portal en el que la AUN se considera como una obra concluida desde el 3 de mayo de 2013.

De acuerdo con información que proporcionó la Sobse, los señalamientos en vía pública se consideran obsoletos cuando perdieron retrorreflectividad, es decir, que ya no son visibles durante la noche, cuando tiene daños estructurales o cuando los destinos o información no están actualizados.

Este tipo de fallas en la señalización se repite en el trazo que sigue Paseo de la Reforma y en calles aledañas a esta vialidad que atraviesa las delegaciones Cuauh-témoc y Miguel Hidalgo.

En un recorrido que hizo Excélsior se observó que en la zona del Bosque de Chapultepec existen tableros electrónicos, de los que la Sobse colocó 18 mil en 26 vialidades primarias desde 2010, los cuales están fundidos.

Es el caso del letrero ubicado al cruce con Rubén Darío en el que se indican direcciones hacia la delegación Cuajimalpa, Periférico, vialidad antes señalada en obra, y a la autopista México-Toluca, junto a un tablero electrónico con pantalla LED que no funciona.

Según informó la dependencia, con la instalación de la señalización vial inteligente dotada con indicaciones dinámicas se logró el retiro de 13 mil elementos obsoletos que se encontraban instalados sobre vialidades primarias de la capital.

En dirección al centro de la ciudad, unos metros adelante de ese punto, se localiza sobre el camellón una señal que prohíbe la vuelta en “U”, o retorno para cambiar de dirección al norte de la ciudad, sin embargo, la adecuación vial únicamente permite el giro en dirección al circuito Gandhi.

La señalización con información turística o para visitantes de la zona de Chapultepec también presenta contradicciones e incluso hace alusión a sitios que ya no existen dentro de ese bosque urbano.

Uno de estos letreros se ubica frente al acceso al Jardín Botánico, señal que orienta hacia el Centro de Convivencia Infantil “Benito Juárez”, espacio recreativo que fue demolido en 2005 por decisión de la Secretaría de Medio Ambiente y reubicado a un costado del Zoológico de Chapultepec.

Sobre los carriles con dirección a la Fuente de Petróleos hay más señalización que dirige a los automovilistas hacia el Zoológico de Chapultepec, pero que en realidad conduce al interior de la colonia Polanco y otra que indica la dirección a seguir para llegar al Museo Nacional de Historia o Castillo de Chapultepec, que recomienda una dirección contraria a la circulación.

En la colonia Cuauhtémoc también existen señalizaciones mal colocadas y que indican movimientos contradictorios, como las que permanecen en las esquinas de Río Ródano con Río Atoyac y Río Lerma, en las que primero se prohíbe la vuelta a la derecha y una calle después se permite.

Otro caso que fue detectado en este mismo sentido tiene que ver con señalización colocada sobre el Periférico Norte que dirige al Toreo de Cuatro Caminos, inmueble emblemático que marcó la división entre el DF y el Estado de México hasta 2008 cuando fue demolido.

La Sobse aclaró que la señalización vial que aún hace referencia al Toreo se encuentra ubicada en territorio del municipio de Naucalpan, por lo que su retiro o actualización corresponde a la administración mexiquense.

En la ciudad existen 53 mil señales distribuidas en 169 vialidades cuyo diseño y colocación está regulado en el Manual de Dispositivos para el Control de Tránsito en Zonas Urbanas y Suburbanas del DF.

No avanzan adecuaciones

Desde hace dos años, la Secretaría de Movilidad del DF trabaja en un proyecto para homologar y actualizar la señalización vial de la ciudad.

 A la fecha, la dependencia no ha presentado los resultados de un taller que organizó en abril de 2013 para adecuar la señalización de la ciudad a los nuevos paradigmas de movilidad.

 En la presentación del taller, la entonces directora de Planeación y Vialidad de la aún Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi), Dhyana Quintanar, reconoció que el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito del DF acumulaba, al menos, seis años de retraso respecto a las normas internacionales de vialidad.

 El proyecto contemplaba la modernización de la señalización vertical prohibitiva, preventiva e informativa, entre otras.