Arranca ICA nueva era y más énfasis en Panamá, Colombia, Perú y Costa Rica

- La constructora posee actualmente 60 proyectos que significan un backlog para los siguientes años de 40 mil millones de pesos.

Fue hace cinco años cuando inició el proceso de sucesión en Grupo ICA, este consorcio que reportó ventas el año pasado por unos 35 mil millones de pesos y un crecimiento de alrededor de 14% contra 2009.

Se contrató entonces a Towers Perrin, firma estadunidense especializada en recursos humanos que de inicio detectó el gap generacional de 20 años entre una alta gerencia que venía de tiempo atrás y otra que se abría paso. La firma presidida por Bernardo Quintana Isaac tomó de golpe a un grupo de 50 ejecutivos, cuyo común denominador era tener a su cargo proyectos relevantes o que tuvieran la conducción de alguna de las filiales del grupo. Los trabajos fueron supervisados por el mismo Quintana Isaac, amén de Sergio Montaño, Luis Zárate y José Luis Guerrero, miembros del Comité de Dirección que recién acaba de ser relevado por uno nuevo que ya contiene al sucesor.

Este grupo se formó hace 15 años y permanecerá en funciones hasta el próximo primero de julio, día en que Alonso Quintana Kawage relevará a su padre, quien en su momento sustituyó al suyo, el fundador Bernardo Quintana Riojas. Quintana Kawage ingresó a ICA en 1994, es ingeniero civil por la Universidad Iberoamericana y tiene un MBA por la escuela de negocios Kellogg. El primer proyecto en el que se involucró siendo estudiante fue el Pabellón Altavista. Tras concluir la ingeniería se enroló en la división de construcción industrial, que es el área de mayor sofisticación del grupo. Participó muy de cerca en las plantas de nitrógeno de Pemex en Cantarell y la reestructuración financiera de la compañía. Se hará acompañar en el nuevo comité por dos veteranos que lo arroparán: Luis Horcasitas y Carlos Méndez, de 57 años cada uno y con más de tres décadas en ICA. Otros integrantes son Rubén López, Diego Quintana y Víctor Bravo.

ICA posee en la actualidad 60 proyectos que significan un backlog para los siguientes años de 40 mil millones de pesos. Su énfasis seguirá siendo México, aunque cada vez los veremos más en lo internacional. De hecho, apenas ayer ICA anunció que ganó un contrato en Panamá por 238 millones de dólares. En esa misma nación están por recibir otros 220 millones de la venta del Corredor Sur y están muy activos en licitaciones de distribuidores viales. En Colombia concursan para ganar un contrato hidráulico en Medellín por alrededor de 70 millones de dólares, que marcaría el regreso del grupo a ese país tras diez años de ausencia. En Costa Rica están pujando por un puerto marítimo y en Perú no hace mucho adquirieron la desarrolladora de vivienda Los Portales, que utilizarán como cabeza de playa para atacar más proyectos de infraestructura.

En esta nueva expansión internacional Alonso Quintana, de 37 años, irá en sociedades con grupos locales. Se busca ante todo evitar la soberbia del pasado que propiciaba el bloqueo de los grupos de la región.

Italianni’s y Alsea

Tómelo con las reservas del caso, pero nos informan que otra vez se activaron las negociaciones fuera de juzgados entre la gente de Alsea, de Cosme y Alberto Torrado, e Italianni’s, propiedad de Víctor Cachoua Flores. No es la primera vez que se intenta llegar a un arreglo extrajudicial para evitar un desenlace negativo. Este proceso se desahoga desde mediados de 2008. Italianni’s demandó el cumplimiento forzoso de la compra de sus 37 restaurantes, operación pactada en unos mil 300 millones de pesos. La sentencia definitiva está por salir en cualquier momento.

Covadonga inicia

Mañana se reúne el comité de acreedores de La Covadonga, este grupo comercializador de arroz que ya está en Concurso Mercantil por adeudos estimados en unos 200 millones de dólares. El punto principal es seleccionar al que fungirá como asesor financiero representante del grupo. Hay propuestas de PWC que lleva Javier Soní, KPMG que encabeza Guillermo García-Naranjo, Deloitte que capitanea Ernesto González y FTI Consulting que maneja Brock Daniel. El visitador designado por el Ifecom fue Carlos Crescencio Jiménez Cea.

Tradeco va solo

Le decíamos ayer que no es remoto que al final la Subsecretaría de Comunicaciones, que encabeza Felipe Duarte, reciba una sola postura para el aeropuerto de la Riviera Maya. Es muy seguro que sea la de Tradeco, de Federico Martínez, en alianza con Corporación América, de Eduardo Eurnekian. El quid es la Tarifa Única Aeroportuaria que fijen. No debe ser muy arriba de los 134 pesos por persona que Asur, de Fernando Chico, cobra en el de Cancún. Excederla mucho implicaría salirse de mercado. La última semana de abril se presentan ofertas.

Aviacsa a pagar

Según esto Aviacsa, que dirige Andrés Fabre, pagará esta semana unos 133 millones de pesos a Aeropuertos y Servicios Auxiliares y al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. En el primer caso la empresa tendrá que liquidar unos cien millones de pesos por concepto de turbosina al organismo que dirige Gilberto López Meyer. A la terminal capitalina que administra Héctor Velázquez le adeuda cerca de otros 33 millones. Los pagos son primordiales para que la compañía que preside Ramón Madero reinicie el 2 de mayo, como ya lo anunció.

Va City Express

City Express, que dirige Luis Barrios, va a arrancar el próximo mes el que será su hotel número 53. Estará en Santa Fe, tendrá de entrada 125 habitaciones y crecerá hasta 140 y significará una inversión de aproximadamente 15 millones de dólares. Estará listo a finales de 2012. Esta cadena fue fundada por los empresarios Víctor y Joel Zorrilla y los financieros Juan Elek y Rafael Moreno Valle. Hoy está invertido el fondo Nexxus Capital, de Luis Alberto Harvey.

Danhos acecha

Grupo Danhos, de José Daniel, es uno de los tres desarrolladores que conforman la terna para replantear todo el espacio inmobiliario que hoy posee la Hacienda de los Morales. Desde hace más de tres años las familias herederas de Antonio Cuevas buscan aprovechar la extensa superficie que hoy concentra el restaurante. El objetivo es darle mayor valor y uno de los planes es incluir un hotel boutique. En su momento se habló de la afamada Orient Express.

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