Jóvenes, víctimas de accidentes; lanzan campaña Carreteras Seguras

El gobierno federal, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) puso en marcha la campaña nacional Carreteras Seguras, con la que se busca que el país tenga usuarios, ya sea conductores, peatones, ciclistas y motociclistas seguros y responsables y propiciar que niñas, niños y jóvenes conozcan la cultura de la seguridad vial a través de mensajes dirigidos a ellos.

Lo anterior, debido a que en nuestro país los siniestros viales constituyen la primera causa de muerte en jóvenes entre 15 y 29 años y la quinta entre la población general.

De esta forma, según la dependencia, 22 jóvenes de esa edad mueren al día por esta causa en México, de la misma forma que en el 2020, 676 menores de 15 años perdieron la vida en un siniestro de tránsito. 

La SICT informó que, en 2020, en México, cada 24 horas murieron 11 personas a causa de los siniestros de tránsito en carreteras federales, año en el que se registraron 827 accidentes diarios, en los que resultaron 11 personas muertas y 197 personas lesionadas.

Destacó que 70.68% de los siniestros de tránsito son atribuibles al conductor, el 13.78% al camino, 8.07% son atribuibles a una falla del vehículo, y 7.47% por causa de algún agente natural.

Del 71.68% de los siniestros de tránsito que son atribuibles al conductor, 20% son por imprudencia o intención, 12% por velocidad excesiva, 11% por invadir el carril contrario y 11% porque no guardó distancia. 

Los estudios al respecto indican que el tiempo de percepción - reacción de los conductores ante una problemática en el camino oscila entre 0.5 y 4.0 segundos, dependiendo de la situación y de las características del conductor. 

Lo anterior implica que una distracción puede incrementar el tiempo de reacción de acuerdo con su grado de complejidad, por ejemplo, oír música lo incrementa en 4.1%, mientras que hablar por teléfono celular, lo aumenta en 18.4 por ciento.

Las causas de las colisiones son las asociadas con el conductor, el vehículo, el camino y los agentes naturales. Sin embargo, existen otras causas de carácter multicausal, es decir donde varias causas se asocian con un mismo evento (por ejemplo, conductor, camino, agente natural).

Como muestra, conducir a 50 kilómetros por hora marcando un número de teléfono en celular, implica que la distancia recorrida durante esta distracción más la reacción y la frenada del vehículo (en caso de colisión) sea de un total de 101.2 metros. Mientras que conducir a 120 kilómetros haciendo la misma actividad implica 284.2 metros.

EL DATO. El riesgo. La distancia de seguridad necesaria para evitar una colisión se triplica cuando la velocidad va de 50 a 120 kilómetros por hora.

Por lo tanto, la distancia de seguridad necesaria para evitar una colisión casi se triplica cuando la velocidad va de 50 a 120 kilómetros por hora.

Conducir a 50 kilómetros por hora encendiendo un cigarrillo, implica que la distancia recorrida durante esta distracción más la reacción y la frenada del vehículo (en caso de colisión) sea de un total de 45.6 metros. Mientras que conducir a 120 kilómetros por hora haciendo la misma actividad implica 150.9 metros. Por lo tanto, la distancia de seguridad necesaria para evitar una colisión se triplica cuando la velocidad va de 50 a 120 kilómetros por hora.

Entre las frases utilizadas en la campaña, destacan: Los mensajes que deberías leer cuando manejas, no están en tu celular, ¡Maneja con precaución! De la misma forma: Las carreteras son más seguras si manejas con precaución.

La campaña se abordará desde varios aspectos para que las personas usuarias de la red carretera conozcan los elementos en la carretera que pueden salvarles la vida, reiterar a conductores de vehículos de transporte de carga y privado los puntos fundamentales de seguridad y crear progresivamente una educación y cultura vial.

En septiembre de 2020, la ONU proclamó el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030, con el objetivo de prevenir al menos 50% de las muertes y lesiones por accidentes para 2030.