Se realiza segunda edición del Festival del Aire

El Aeródromo de Atizapán fue sede de la segunda edición del Festival del Aire 2025, un espacio que busca acercar al público a la aviación civil, mostrar innovaciones tecnológicas y promover la formación de nuevos pilotos.

En el encuentro destacó la participación de Cirrus Aircraft, considerada la fabricante de aeronaves monomotor más grande del mundo después de Airbus, que presentó su modelo SR Series, el avión monomotor de pistón más avanzado del mundo. La compañía también cuenta con el Vision Jet, único jet ejecutivo certificado con una sola turbina.

“Lo que queremos hacer es crecer la aviación y para crecer la aviación tenemos que impulsar este tipo de eventos en aeródromos cercanos a las ciudades. Atizapán es el aeródromo más cercano a la Ciudad de México y es clave para abrir esta industria al público”, señaló Gabriel Wertman, representante de Aerotron, distribuidor de Cirrus en México.

Cirrus entrega 600 aviones SR Series al año y alrededor de 100 jets Vision Jet. Foto: Especial

Cirrus es pionera en integrar de fábrica un paracaídas balístico en el fuselaje de sus aeronaves, capaz de regresar la nave y a sus tripulantes de forma segura a tierra en caso de emergencia. Además, incorpora el botón de autoaterrizaje, que permite que el avión tome control y aterrice automáticamente si el piloto se incapacita.

“La gente queda impresionada al saber que una aeronave de cinco pasajeros tiene este nivel de sofisticación, comparable con aviones comerciales”, subrayó Wertman.

El SR20 se ha convertido en el avión entrenador por excelencia a nivel internacional. Aerolíneas como United, Lufthansa y Emirates lo utilizan para capacitar a sus pilotos antes de pasar a cabinas de Boeing o Airbus. También fuerzas aéreas de países como El Salvador, Chile y Estados Unidos lo emplean como parte de la formación básica de cadetes.

Cirrus entrega 600 aviones SR Series al año y alrededor de 100 jets Vision Jet, lo que la coloca como el segundo fabricante más grande del mundo con 700 aeronaves producidas anualmente.

En México, la empresa identifica un mercado en expansión en ciudades que no son grandes capitales

“Zonas como Aguascalientes, Torreón, Puebla, Cancún o Mérida tienen empresarios que necesitan moverse rápido. La conectividad terrestre no está al nivel de la aérea, y con un avión pueden estar en tres ciudades distintas el mismo día y regresar a casa”, explicó Wertman

Cirrus es pionera en integrar de fábrica un paracaídas balístico en el fuselaje de sus aeronaves. Foto: Especial

A los jóvenes interesados en la aviación, Wertman les envió un mensaje directo:

“Siempre dicen que la aviación es cara, pero existen becas y modelos híbridos donde se puede trabajar en escuelas y pagar con horas de vuelo. Si hay voluntad e interés, hay manera. El sueño no tiene límite, solo hay que soñar en grande”

Tras su participación en el festival, Cirrus anunció la apertura de una oficina de ventas y un centro de entrenamiento con simuladores certificados en el propio Aeródromo de Atizapán.

Con ello, la empresa busca consolidar su presencia en México y contribuir tanto a la profesionalización de pilotos como al crecimiento de la aviación civil en el país.