Liberan a hologramas 0 y 00 de contingencias ambientales

CIUDAD DE MÉXICO.

El Programa para Contingencias Ambientales Atmosféricas (PCAA) fue modificado para ajustarse a los nuevos proceso de verificación vehicular que comenzaron su aplicación a partir de este viernes y a la estrategia de las autoridades metropolitanas para abatir los índices de contaminación ambiental.

De acuerdo con las modificaciones que publicó la Secretaría de Medio Ambiente (Sedema) en la Gaceta Oficial, los vehículos con hologramas de verificación 00 y 0 quedarán exentos de las restricciones a la circulación que se impongan cuando se declare una contingencia ambiental.

El documento también establece una exención para las motocicletas, vehículos eléctricos e híbridos y para los que cuenten con motorización a gas natural o gas LP y estén registrados ante la Sedema

Los índices para contigencias por concentración de ozono o partículas suspendidas menores a 10 micras (PM10) continuarán aplicándose bajo los parámetros que fueron definidos a partir de la emergencia ambiental que afrontó la zona metropolitana entre marzo y junio, por lo que la Fase 1 se declarará al rebasar 150 puntos y la Fase 2 al llegar a más de 200 unidades Imeca.

En ambos casos, la Sedema definió que las restricciones a la circulación aplicarán únicamente para los vehículos que tengan hologramas de verificación 1 y 2, para los que se estableció un calendario de acuerdo con el número de terminación de la matrícula.

En Fase 1, la restricción para circular entre las 5:00 y las 22:00 horas del día siguiente a que la contingencia sea declarada aplicará para todos los vehículos que porten holograma 1 y 2 de acuerdo al último dígito de la matrícula, ya sea par o non, y se definirá de manera alternada.

En el caso de la Fase 2, la restricción aplicará para todos los vehículos que porten hologramas de verificación 1 y 2, sin distinción del dígito final de la matrícula.

El PCAA fijó una restricción limitada en el caso de los vehículos que se utilicen como taxis, los cuales podrán circular entre las 5:00 y las 10:00 horas los días que por contingencia no puedan circular de acuerdo al holograma y a la terminación del último dígito de la matrícula.

En caso de contingencia ambiental Fase 1, los transportes de carga federal y local deberán dejar de circular entre las 6:00 y las 10:00 horas, medida que aplicará de lunes a domingo.

CONTINGENCIAS

POR REGIONES

El PCAA también estableció la aplicación de contingencias ambientales regionales que se aplicarán por zonas cuando se superen los 150 o 200 Imeca, ya sea por ozono o PM10.

Para su aplicación, la Sedema divide a la zona metropolitana en cinco zonas: centro, noreste, noroeste, sureste y suroeste, en las que se incluyeron las 16 delegaciones y 18 municipios conurbados.

Las contingencias regionales únicamente se establecerán cuando en una de estas zonas se superen los límites establecidos por la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) y se hará extensiva a todo el Valle de México cuando dos o más zonas superen esos límites.

La CAMe declarará fase de contingencia una hora después de que el Sistema de Monitoreo Atmosférico detecte índices altos de contaminación y las restricciones aplicarán al día siguiente de 5:00 a 22:00 horas.

Las revisiones sobre la calidad del aire se realizarán a las 10:00, 15:00 y 20:00 horas después de haber sido declarada una contingencia y la CAMe se encargará de difundir un boletín para fijar las medidas de restricción a aplicar a la suspensión de las mismas.

El Programa de Contingencias Atmosféricas Ambientales también contempla que hasta con 24 horas de antelación las autoridades podrán emitir alertas tempranas sobre la concentración de contaminantes en el aire y se realizarán recomendaciones para la protección a la salud de la población.

El sistema OBD tuvo fallas en su primer día

La Norma Emergente de Verificación Vehicular contempla la aplicación de las pruebas OBD para vehículos 2006 en adelante, con la que podrán obtener un holograma con el que se puedan circular sin restricciones.

Sin embargo, no todos los vehículos equipados con este sistema pasaron las pruebas durante el primer día de aplicación de los lineamientos.

En el Verificentro 9034 de la colonia Los Reyes, Coyoacán, al menos tres vehículos de modelo reciente fueron rechazados y no pudieron realizar la verificación.

Norberto Carreón llegó a realizar la prueba con Renault Fluence, pero no fue admitido ya que el software de la Secretaría de Medio Ambiente (Sedema) no tenía registrado este modelo en su base de datos.

No están listos los centros de verificación, hay marcas que no las tienen todavía actualizadas, nos dejaron esperando hora y media para indicarme que no me pueden atender”, señaló a Excélsior.

Lo mismo ocurrió con los propietarios de un Jeep y un Seat León, ambos modelo 2016, que tampoco fueron localizados en el software que fue cargado en los 67 centros de verificación que hay en la ciudad.

A bordo de un Mazda 3, el capitalino Gerardo Rangel esperó casi una hora para completar el trámite; antes de acudir el verificentro llevó su vehículo a servicio. Finalmente obtuvo un holograma cero.

Pero no todos los vehículos que superaron la prueba documental y visual aprobaron el diagnóstico OBD a pesar de que eran nuevos, pues éstos, según explicaron las autoridades, no tenían activos los monitores de evaluación OBD.

Al respecto, la secretaria de Medio Ambiente, Tanya Müller, aseguró que los 67 verificentros están listos para aplicar las pruebas, sin embargo, es necesario que los dispositivos se encuentren habilitados.

Estamos listos para la verificación pero los monitores deben estar activados y esto es una responsabilidad de la industria automotriz. Es muy importante dejarlo claro”, dijo la funcionaria.

Otra queja de quienes acudieron este viernes a verificar fue que el sistema de consulta de infracciones de la Secretaría de Finanzas no está actualizado, pues algunos automovilistas fueron rechazados por tener adeudos en el pago de multas.

Pagué cinco multas antes de llegar y hacer la verificación y aquí me dijeron que tengo una sexta.

Ahora tengo que ir a pagar y regresar. Me dijeron que viniera antes de las ocho”, apuntó uno de los afectados al salir del verificentro.

En Morelos suspenden verificación

El gobierno estatal anunció que el programa de verificación vehicular quedó suspendido hasta el 31 de diciembre de este año, debido a que no cuenta con la tecnología necesaria para apegarse a los lineamientos de la CAMe que entraron en vigor ayer.

El secretario de Desarrollo Sustentable, Topiltzin Contreras McBeath, anunció que para garantizar la movilidad de las personas, quienes así lo deseen podrán verificar en la Ciudad de México, pero esta determinación será voluntaria y permitirá que quienes así lo requieran puedan trasladarse a aquella ciudad.

En tanto, en Hidalgo sólo siete de 63 verificentros aplicaron la prueba mediante OBD.

En el primer día de pruebas hubo fallas en los equipos, así como  en el sistema de internet, lo que provocó que no se tuviera un recuento general de los procesos de verificación.

-Pedro Tonantzin y Emmanuel Rincón