Expiloto de F1 pierde en pista contra la IA

La tecnología volvió a desafiar los límites del automovilismo en Abu Dabi. Durante la más reciente edición de la Liga de Carreras Autónomas (A2RL), seis vehículos completamente autónomos compitieron en un evento que marcó un antes y un después para la inteligencia artificial en el deporte motor. Pero el momento que acaparó los reflectores fue el duelo directo entre un auto controlado por IA y el expiloto de Fórmula 1 Daniil Kvyat, quien fue sorprendido por primera vez por una máquina en competencia real.

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Lo ocurrido en Yas Marina no fue una simple demostración técnica: significó la primera victoria de un vehículo autónomo sobre un piloto con experiencia en la máxima categoría. Kvyat, recordado por su paso por AlphaTauri y Red Bull, aceptó el reto y corrió bajo un formato de persecución que ofreció dramatismo desde el arranque.

UN FORMATO PENSADO PARA LLEVAR A LA IA AL LÍMITE

El enfrentamiento se desarrolló con condiciones idénticas para ambos monoplazas: chasis del SF24 de la Super Fórmula japonesa y motor Honda. La diferencia estuvo en la inteligencia que los controlaba. El auto autónomo, desarrollado por el equipo TUM, inició la carrera con 10 segundos de ventaja, mientras el ruso debía recortar la distancia en diez vueltas a una versión reducida del trazado de Yas Marina.

Desde los primeros metros, Kvyat atacó para reducir la desventaja, y aunque consiguió acercarse a menos de dos segundos, la IA mostró una sorprendente capacidad para gestionar la presión. Frenadas tardías, precisión milimétrica y una consistencia casi imposible para un humano le permitieron mantener la delantera hasta ver la bandera a cuadros.

Con este resultado, el marcador histórico entre ambos queda 2-1 a favor del piloto, pues Kvyat había ganado los duelos anteriores disputados en Yas Marina y Suzuka.

LA REACCIÓN DE KVYAT Y EL FUTURO DE LAS CARRERAS AUTÓNOMAS

Tras la competencia, el expiloto ruso reconoció el progreso de la tecnología. “Ahora puedo empujar y perseguir, lo cual es un gran logro y es impresionante. Frena muy tarde, con bastante precisión”, comentó. También señaló que aún existen áreas de mejora, como la gestión del deslizamiento de los neumáticos, pero destacó que los avances actuales permiten incluso hablar de mecánica cuántica aplicada al automovilismo.

Los organizadores explicaron que el formato de ventaja fue elegido para medir cómo reacciona la IA bajo presión, replicando condiciones reales de competencia. El resultado no solo refleja el avance actual, sino también el potencial que tienen los sistemas autónomos para integrarse al deporte profesional.

La A2RL deja claro que el futuro del automovilismo no solo dependerá de pilotos y escuderías, sino también del desarrollo de algoritmos capaces de competir al más alto nivel. Y lo ocurrido en Abu Dabi podría ser solo el primer capítulo de una rivalidad histórica entre humanos y máquinas.

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