Impulsará desregulación aérea la llegada de más canadienses

Quien le pregunta a los canadienses por qué vienen cada vez más a México y muestran menos interés por otros destinos, como Cuba, se encontrarán con algunas razones objetivas. Entre ellas que la comida es mejor, el servicio también, tiene más opciones de viaje e infraestructura y su cultura atractiva complementa la oferta de sus playas.

Además, los canadienses han sido inmunes a la percepción de inseguridad que existe en EU sobre México y ellos mismos dicen que al provenir de uno de los países más seguros del mundo, y no compartir las paranoias de los estadunidenses, muchos desestiman los riesgos, reales o no.

Además, y quizá esto es lo más importante, la economía canadiense y su sistema bancario han resultado mucho más estables que los estadunidenses.

Como quiera que sea, uno de los mercados más grandes y más activos para México es precisamente el canadiense, así es que en los primeros cuatro meses del año, por decir algo, mientras la llegada de estadunidenses por la vía aérea cayó 7.3%, la de canadienses aumentó 5.2 por ciento. Esto en números absolutos significa que de 827 mil pasaron a 870 mil, 43 mil más en términos absolutos, de tal manera que ya son 22% del total del pastel.

Con estos antecedentes, el Gobierno federal acordó por estos días un nuevo convenio sobre transporte aéreo con las autoridades canadienses, que a decir de los especialistas se trata de la mayor desregulación en los últimos 18 años.

Hasta ahora el convenio de aviación consideraba una designación múltiple por país y doble por par de ciudades, con las siguientes excepciones: Triple designación en Acapulco, Cozumel, Huatulco, Manzanillo, Mazatlán, Mérida, Tampico, Guadalajara y Monterrey. También cuatro designaciones en Cancún, Puerto Vallarta, San José del Cabo e Ixtapa Zihuatanejo. El nuevo convenio, de acuerdo con información obtenida en la Sectur, permitirá realizar múltiples designaciones a cualquier aerolínea de bandera mexicana o canadiense que solicite realizar una ruta comercial a destinos punto a punto de las dos naciones.

Del mismo modo, las empresas podrán decidir las frecuencias de los vuelos y el tipo y tamaño de los aviones con los que ofrecerán los servicios de transporte aéreo.

El acuerdo impulsará un aumento significativo en el número de aerolíneas que tendrá la oportunidad de ofrecer servicios de transporte entre los dos países, pasando de un esquema de doble a otro de múltiple designación. Es uno de los avances más relevantes tras la firma del Acuerdo Nacional por el Turismo y detrás de éste se encuentran Gloria Guevara, de la Sectur, y el subsecretario de Planeación, Ricardo Anaya; como el secretario de Comunicaciones, Dionisio Pérez-Jácome.