El Contador
I. A punto de reportar y surgen temores sobre la situación de Cemex, de Lorenzo Zambrano. Para los analistas, aunque se disipan los riesgos de las obligaciones financieras de la cementera, surgen los del refinanciamiento. Y es que, aunque se espera que Cemex cumpla ...
I. A punto de reportar y surgen temores sobre la situación de Cemex, de Lorenzo Zambrano. Para los analistas, aunque se disipan los riesgos de las obligaciones financieras de la cementera, surgen los del refinanciamiento. Y es que, aunque se espera que Cemex cumpla holgadamente sus obligaciones financieras en junio de este año, podría necesitar refinanciar sus considerables vencimientos para 2014, lo antes posible, situación que los accionistas ven como riesgosa.
II. Dicen que cuando el río suena es porque agua lleva y lo que ya viene sonando desde hace un par de semanas es la llegada de la planta de Audi a México. En medios especializados alemanes ya se habla de filtraciones en el sentido de que la marca, que encabeza Rupert Stadler, favoreció al territorio mexicano para la construcción de la fábrica. Podría ser hoy mismo cuando los ejecutivos de Audi y los de VW den luz verde al proyecto.
III. Este miércoles comenzará en México el Foro de Desarrollo para la Región de las Américas: Promoviendo el acceso a la Banda Ancha, que organiza la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT). Entre ministros, empresarios y representantes de los países miembros de la UIT que asisten se ha generado expectativa sobre la participación, mañana jueves, como invitado especial, de Carlos Slim, presidente de Grupo Carso y presidente de la Comisión de Banda Ancha de la propia organización.
IV. Los afiliados a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) reeligieron a Juan Carlos Muñoz Márquez para que se desempeñe, por tercer año consecutivo, como presidente de esta organización para el periodo 2012-2013. Entre los temas pendientes de resolver se mantienen: impedir que firmas transnacionales se apropien ilegalmente del transporte doméstico de fondos y valores, la “chatarrización” así como promover una reforma integral a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.
