Las constructoras OHL y Gutsa se encuentran en los reflectores por estar haciendo dos de las obras públicas más llamativas del momento: OHL construye el segundo piso del Periférico, y Gutsa la Estela de Luz del Bicentenario.
Curiosamente, las obras públicas que edifican ambas constructoras han sido noticia por sus problemas.
OHL, en México su agosto
La española OHL (que en realidad significa el apellido de sus fundadores: Obrascón, Huarte y Lain), ha estado haciendo su agosto en México, ganando concursos, aquí y allá, y para coronar su buen tino con nuestro país realizó la mayor colocación en la Bolsa Mexicana de Valores de los últimos años: levantó nueve mil 736 millones de pesos, es decir alrededor de 800 millones de dólares.
De inmediato surgieron los rumores, que si tal dinero iba a solventar su matriz en España, donde el sector construcción sufre su peor crisis, en lugar de canalizar los recursos a proyectos de México.
DF por multa
Ha ganado obras con los dos gobiernos estatales más importantes: DF y Edomex.
En el DF, gobernado por Marcelo Ebrard, obtuvo la construcción del segundo piso del Periférico, y al sufrir la megafalla de esta semana donde se cayó una trabe ballena del segundo nivel, originó un caos vial en el Periférico que duró todo el día. Y por lo cual, el DF dijo que la sancionará con una multa de diez millones de pesos.
OHL en Edomex, otra falla puente vs. Conagua
OHL, dirigida en México por José Andrés Oteyza, trae sus proyectos más importantes con el gobierno de Peña Nieto.
Los proyectos rompieron costos iniciales. Anunciaron un mayor costo del Viaducto elevado (segundo piso del Periférico) que puede llegar a los 6,500 millones de pesos.
También es noticia por otro problema fuerte: Conagua, dirigida por José Luis Luege, le está pidiendo derrumbar un puente construido en el kilómetro 47 del Circuito Exterior mexiquense, ya que desde su construcción las aguas negras inundan la zona. Fue mal diseñado y sin autorización de Conagua.
No olvidemos que en el Edomex, OHL tiene fuerte influencia en los negocios públicos. Posee 49% de la administradora mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca, junto con la autoridad local y ASA.
Gutsa, desde Fobaproa, WTC e inhabilitación
En el caso de Gutsa, presidida por Juan Diego Gutiérrez Cortina, siguen los rumores.
Gutsa tiene una historia de tropezones con obras públicas, que la llevaron a participar en salvamentos financieros y de carreteras, como fue el Fobaproa y el FARAC. Se le recuerda por dejar a un lado las obras que hacía en el World Trade Center, donde Bancomext se quedó con las deudas.
En el presente sexenio, la Secretaría de la Función Pública, a cargo de Salvador Vega, ya la había inhabilitado por omitir información en un concurso público.
Gutsa participó en una convocatoria de obra pública para el Instituto Nacional de Cancerología y omitió la información sobre la falta de servicios en la Autopista del Sol.
Más tarde, en el concurso restringido para la Estela de Luz la empresa III, subsidiaria de Pemex que se encargaba del proyecto, permitió a Gutsa participar y ganar el proyecto insignia del Bicentenario.
Pablo Escudero, presidente de la Comisión de la Función Pública en la Cámara de Diputados, ha señalado sospechas sobre la asignación a Gutsa.
Está el hecho de que el costo de la Estela de Luz subió mucho: de 400 millones de pesos a más del doble, a 893 millones de pesos.
Lujambio explica
Al ver el lío de la Estela de Luz, el gobierno federal decidió que el proyecto fuera coordinado por Alonso Lujambio, secretario de Educación Pública, quien sacó adelante los festejos del Bicentenario en 2010.
Lujambio nos explica que el gobierno federal tiene dos constructoras, Fonatur y la de Pemex III, que estaba a cargo de la Estela de Luz.
Cuando Lujambio llegó, se dio cuenta de que la estructura del monumento era muy elevada, de 104 metros de altura, y delgada con nueve metros de ancho, diseñaron una cimentación mucho mayor que subió los precios. La nueva cimentación debe ser de alrededor de 50 metros para sostener la Estela frente a sismos o vientos (una cimentación similar a la de Torre Mayor, que se encuentra enfrente).
El secretario de Educación Pública explica que la constructora pudo participar y ganar la convocatoria ya que presentó una suspensión definitiva que ganó a su favor por parte de un juez, lo cual le permite continuar con la obra.
De esta manera Gutsa sigue en los reflectores de las obras públicas, entre suspensiones, rescates y rumores.