Proponen que Línea 7 del Metrobús suba a Cuautepec
Plantean al gobierno capitalino que se agreguen 19 estaciones y que el transporte llegue al Reclusorio Norte
CIUDAD DE MÉXICO.
La próxima Línea 7 del Metrobús podría llegar a las zonas altas de la delegación Gustavo A. Madero si el Gobierno de la Ciudad de México autoriza una ampliación de 7.5 kilómetros.
El proyecto original contempla un trayecto de Periférico Norte a Indios Verdes, y ya se presentó al organismo Metrobús y al jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, el plan de ampliar la ruta de Indios Verdes hacia el Reclusorio Norte, en la zona de Cuautepec.
El modelo de ampliación fue desarrollado por la delegación Gustavo A. Madero (GAM), con base en un proyecto que buscaba originalmente instalar carriles confinados para dar servicio de transporte público con autobuses propios de la demarcación.
Víctor Hugo Lobo, delegado en GAM, detalló que después de que se presentó el proyecto de la Línea 7 su administración adaptó el plan original delegacional al esquema de operación y servicio de Metrobús.
“Prácticamente serían siete kilómetros y medio más, en el mejor de los casos. Esto nos resolvería el problema más importante que tiene la Gustavo A. Madero, que es la movilidad de Cuautepec hacia la zona centro de la ciudad”, dijo.
El proyecto de ampliación, al cual Excélsior tuvo acceso, consiste en la construcción de 19 estaciones más a las 31 contempladas originalmente, con plataformas y andenes altos similares a los que se construyeron para la Línea 6 y la instalación de dos carriles confinados.
Lobo estimó que la ampliación beneficiaría a unas 300 mil personas que habitan en la parte alta de la demarcación, zona que actualmente cuenta con transporte concesionado operado por las rutas 18 y 88, un servicio deficiente e inseguro.
“Los microbuses han dejado mucho que desear, las rutas 18 y 88, ha habido más accidentes de los que podemos imaginarnos, por eso nosotros hicimos la propuesta para continuar la Línea 7”, apuntó el funcionario.
La ampliación comenzaría en la zona de avenida Cantera, en las inmediaciones del edificio delegacional en GAM y en donde conectaría con la Línea 6, avanzaría por avenida Ticomán, avenida Puerto de Mazatlán y subiría por la calzada Chalma-La Villa hacia la zona alta.
Y para llegar al Reclusorio Norte el Metrobús entraría por avenida Tecnológico y la ruta culminaría unos metros adelante, sobre la avenida Estado de México, según se detalla en el proyecto que presentó la delegación a Metrobús.
“Este es el programa prioritario que estaré pidiendo al Gobierno de la ciudad, no hay otra obra que yo pida en este periodo que me ayude, porque las ampliaciones que ha tenido Metrobús también nos ayudan mucho de manera radial, pero no tenemos una línea doméstica”, destacó Lobo.
No obstante que las características de las vialidades que ocuparía la ampliación de la Línea 7 permitirían la construcción de estaciones de plataforma y de los dos carriles para el paso del confinado, el delegado admitió que harán falta algunas adecuaciones.
“En algunos puntos si es necesario adquiriremos algunos predios, haremos algunas ampliaciones y estamos revisando algunas afectaciones en algunas avenidas. Sin embargo, hoy nos da para poner nuestra ruta de Metrobús”, aseguró.
Lobo consideró que para la construcción de las 19 estaciones, los 7.5 kilómetros de carriles y para las adecuaciones viales será necesaria una inversión aproximada de 210 millones de pesos.
“Si la propuesta es que ellos (Gobierno de la Ciudad de México) nos den tres kilómetros, nosotros hacemos los otros tres kilómetros como delegación. Peso a peso, lo que le cueste al Gobierno de la ciudad hacer la ruta a Cuautepec, el gobierno delegacional está dispuesto a poner peso a peso”, aseguró Lobo.
El delegado dijo que la ampliación fue presentada a Metrobús a inicios de este mes con el trazo y las estaciones que incluía el plan para la instalación del GAMbús, un proyecto de carriles confinados que operaría con 70 autobuses, el cual se reactivará en caso de que el gobierno central rechace la ampliación.
El delegado estimó que hacia la segunda semana de abril podría tener una definición de la Secretaría de Finanzas sobre la suficiencia presupuestal para la ampliación.
El proyecto original de la Línea 7 comenzará obras hacia junio próximo y conectará la zona de Indios Verdes con el Periférico Norte a través del Paseo de la Reforma.