Hoy No Circulas
El pasado primero de julio arrancó el programa Hoy No Circula ampliado en el que más de 560 mil automóviles con nueve o más años de antigüedad y que cuentan con el holograma 1 o 2 no podrán circular durante dos sábados de cada mes. La medida fue postergada durante ...
El pasado primero de julio arrancó el programa Hoy No Circula ampliado en el que más de 560 mil automóviles con nueve o más años de antigüedad y que cuentan con el holograma 1 o 2 no podrán circular durante dos sábados de cada mes.
La medida fue postergada durante mucho tiempo a pesar de las recomendaciones de expertos en medio ambiente y después de 25 años de haber iniciado este programa en la Ciudad de México. Desafortunadamente el lanzamiento de este tipo de programas requiere un servicio de transporte público eficiente, el cual es inexistente en el Distrito Federal y que desde 1989, año en el que se lanzó el Hoy No Circula, ha sido un tema evadido y abandonado.
De acuerdo a los datos del propio Gobierno del Distrito Federal, del 100% de la población a la que se le aplicó esta medida (24 millones de habitantes del DF y Estado de México), 30% utiliza automóvil y 70% restante recurre al transporte público como su opción para moverse de un punto a otro. La medida, enfocada a los propietarios de automóviles que supuestamente contaminan más, ahora los obligará a usar el transporte público.
Para ser una de las ciudades más grandes y más pobladas del mundo, el DF cuenta con un sistema de transporte insuficiente y deficiente. Para empezar, las rutas del Metro están mal planeadas, son lentas, limitantes y no abarcan a gran parte de la ciudad; sin embargo, los años pasan y la única solución ha sido crear una nueva línea del Metro en lugar de recurrir a trenes rápidos que recorran la misma distancia, pero con menos paradas. Hasta ahora algunos habitantes siguen sufriendo el vivir lejos de sus centros de trabajo y desperdiciar cuatro horas de su día en un viaje de ida y regreso que cuenta con al menos 40 paradas.
No sólo eso, contamos hasta con tres tipos de transportes públicos recorriendo la misma ruta: el Metrobus, los peseros y el Metro comparten las mismas paradas y recorrido, lo que no sólo incrementa la contaminación, sino que hace ineficiente a todo nuestro sistema de transporte. A esta situación se suma el pésimo estado en el que se encuentran algunos microbuses, unidades viejas, lentas y que dejan a su paso nubes de humo y basura, microbuses a los que las mismas autoridades les dan prerrogativas para su circulación.
Nadie duda de los beneficios que traerán a largo plazo programas como el Hoy No Circula, no sólo en términos de la purificación del medio ambiente, sino en términos de salud pública. Sin embargo, en el corto plazo las autoridades deben idear nuevas y mejores políticas de transporte y movilidad urbana. No podemos permitir que el resolver un problema de contaminación genere otro igual de importante como lo es la ineficiencia del transporte público, sin que se haya pensado en alguna solución o alternativa. No podemos permitir que el Hoy No Circula de los automóviles se convierta en un Hoy No Circulas para los ciudadanos.
*Diputado del PAN